Аккумулятор гелевый 12V 7Ah YTX7A-BS 150x85x95 для мототехники

Гелевый аккумулятор 12V 7Ah YTX7A-BS для мототехники

Стартерная батарея на 12 вольт и 7 ампер-часов рассчитана на скутеры, лёгкие мотоциклы и квадроциклы, где источник питания стоит в тесном отсеке под сиденьем или за пластиковой облицовкой. Корпус 150x85x95 мм повторяет посадочные размеры типоразмера YTX7A-BS, поэтому батарея становится на штатное место без переделки площадки и прижимного ремня.

Конструкция и исполнение

Электролит здесь загущён до гелеобразного состояния и удерживается между пластинами, корпус запаян и закрыт сверху защитной крышкой. Доливать жидкость не нужно, а наклон батарея переносит спокойно — для мототехники это обычный режим, поскольку аккумуляторный отсек редко расположен строго горизонтально, а на скутере батарею часто приходится ставить набок. Маркировка на корпусе — YTX7A-BS (iGEL), 12V 7Ah/10HR: ёмкость указана по десятичасовому режиму разряда, как принято обозначать мотоаккумуляторы.

Выводы сделаны болтовыми: наконечник провода прижимается винтом с гайкой и держит контакт при вибрации, не разбалтываясь от тряски на грунтовой дороге. На верхней панели между клеммами установлено окно индикатора заряда — по нему определяют, нужна ли подзарядка перед выездом или после долгой стоянки. Оранжевый корпус с прозрачной верхней крышкой хорошо заметен в отсеке, когда нужно быстро добраться до выводов.

Где применяется

Типоразмер YTX7A-BS ставят на скутеры кубатурой 125–150, лёгкие дорожные мотоциклы 125–200 см³ и квадроциклы 150–200 см³ — среди них Viper Storm 150, Navigator 150, Spark SP150S, Mustang 150, Lifan LF150, Forte FT150, Geon Pantera 150, Forte ATV150, Hammer 200. Ёмкости 7 Ah хватает на уверенный запуск электростартером и на питание фары, панели приборов, звукового сигнала и поворотов, включая подключённую сигнализацию или зарядный разъём для телефона.

Как подобрать замену

Снятую батарею сравнивают по трём пунктам: габариты по длине, ширине и высоте, расположение плюсового и минусового выводов относительно передней стенки и тип клемм. Если прежняя батарея была того же типоразмера, штатные провода лягут без натяжения и удлинителей. Перед первым пуском выводы затягивают до плотного контакта, но без чрезмерного усилия, а корпус фиксируют штатным ремнём: незакреплённая батарея разбивает посадочное место и перетирает проводку.

Преимущества

• Гелевый электролит не выплёскивается при наклоне и тряске, поэтому батарею можно устанавливать в тесном отсеке скутера в положении, недоступном для обычной заливной АКБ.
• Необслуживаемое герметичное исполнение избавляет от контроля уровня и доливки дистиллированной воды в течение всего срока службы.
• Индикатор заряда на верхней панели позволяет оценить состояние батареи без мультиметра — удобно перед началом сезона и после зимнего простоя.
• Болтовые клеммы обеспечивают плотный прижим силовых проводов и не ослабевают от вибрации двигателя.

Такую батарею берут на замену уставшей, которая перестала уверенно прокручивать стартер после стоянки, и как запасной комплект на сезон. Если техника не используется дольше месяца, аккумулятор стоит подзаряжать мотозарядным устройством с режимом для гелевых АКБ — так пусковые свойства сохраняются заметно дольше.