Аккумулятор мото гелевый AGM 12V 12 Ач 150x85x131 мм

Аккумулятор мото гелевый AGM 12V 12 Ач (150x85x131 мм)

Стартерная батарея на 12 вольт и 12 ампер-часов для мотоциклов, квадроциклов, скутеров и другой мототехники, у которой под аккумуляторный отсек отведено посадочное место длиной около 150 мм. Батарея заполнена электролитом на заводе, поэтому перед установкой не нужно вскрывать корпус и работать с кислотой: достаточно проверить напряжение на выводах, при необходимости подзарядить и подключить провода.

Конструкция и принцип работы

Электролит удерживается в стекловолоконных сепараторах между свинцовыми пластинами, а не плещется свободно, как в классической заливной батарее. Корпус выполнен герметичным, с отдельной верхней крышкой и предохранительным клапаном для сброса избыточного давления. Такая сборка спокойно переносит тряску, наклоны и езду по грунту, не течет при кренах и не требует долива дистиллированной воды за весь срок службы. Вскрывать крышку и заливать что-либо самостоятельно нельзя: нарушенная герметичность выводит батарею из строя.

Что проверить при подборе

• Габариты посадочного места: 150 мм в длину, 85 мм в ширину и 131 мм в высоту вместе с выводами.
• Полярность: плюсовой и минусовой выводы разнесены по противоположным углам верхней плоскости, поэтому расположение клемм на старой батарее нужно сверить заранее.
• Тип выводов: болтовые площадки под винт с гайкой, под них нужны кольцевые или вилочные наконечники проводов.
• Ёмкость 12 Ач: такого запаса хватает мотоциклам и квадроциклам среднего и большого объёма, а также технике с дополнительными потребителями — светом, подогревом ручек, сигнализацией.

Преимущества

• Электролит связан в сепараторах, поэтому батарея работает в наклонном положении и не заливает кислотой раму и проводку при кренах.
• Герметичный корпус с клапаном избавляет от контроля уровня в банках и долива воды в течение всей эксплуатации.
• Заводское заполнение электролитом сокращает подготовку к установке до проверки напряжения и подключения проводов.
• Плотно зажатый блок пластин лучше держит вибрацию бездорожья и короткие серии пусков подряд, чем обычная заливная батарея.

Когда пора менять батарею

Типичные признаки исчерпанного ресурса — стартер крутит вяло на холодную, техника уверенно заводится только после прикуривания или буксира, а после ночной стоянки напряжение на выводах проседает заметно ниже 12 В. Ещё один повод для замены — просевшая после долгой зимней стоянки батарея, которая больше не держит заряд после полного цикла подзарядки.

Установка и обслуживание

Снимите старую батарею, зачистите наконечники проводов, установите новую в штатное гнездо и затяните крепёж выводов: сначала плюс, затем минус, а при демонтаже — в обратном порядке. Не перетягивайте винты, чтобы не сорвать резьбу в выводах. На межсезонье батарею лучше снять с техники, хранить в сухом прохладном месте и раз в полтора-два месяца подзаряжать: глубокий разряд для этого типа особенно вреден. Заряжайте автоматическим зарядным устройством с режимом для необслуживаемых AGM-батарей, не поднимая напряжение выше 14,4 В — высокий ток и перезаряд сокращают ресурс пластин.