Колодки сцепления мотокосы с длинной пружиной AMG

Колодки сцепления мотокосы (длинная пружина) AMG

Центробежное сцепление отвечает за то, чтобы режущая головка начинала вращаться только под газом. Пока двигатель работает на холостых, пружина стягивает колодки к центру и вращение на вал редуктора не передаётся — мотокосу можно завести, отпустить рукоятку, переставить на другое место, и при этом леска или нож остаются неподвижными. Как только обороты растут, центробежная сила разводит сегменты в стороны, фрикционные накладки прижимаются к внутренней стенке чашки, и крутящий момент уходит на косильную головку. От состояния этой пары деталей напрямую зависит, держит ли коса тягу в густой траве и останавливается ли головка при сбросе газа.

Конструкция комплекта

Основу образуют два литых сегмента, которые в собранном виде складываются в круг, и одна длинная витая пружина, натянутая между ними через центр. По внешнему радиусу каждого сегмента закреплена фрикционная накладка из тёмного композитного материала — именно она работает на трение по чашке и принимает на себя основной износ. Посадочные отверстия под пальцы ведущего диска усилены запрессованными металлическими втулками, поэтому кромки посадочных мест меньше разбиваются при постоянной вибрации и частых запусках двигателя.

Когда пора менять

Замену делают, когда коса теряет тягу под нагрузкой: обороты двигателя растут, а головка вращается вяло, с рывками или совсем останавливается в траве, появляется характерный запах перегретого трения, чашка синеет от нагрева. Второй типичный сценарий — растянутая или сломанная пружина: сегменты перестают полностью возвращаться в исходное положение, и головка начинает подкручиваться уже на холостых оборотах, что делает работу небезопасной. Меняют комплект и тогда, когда накладки стёрты почти до тела сегмента, выкрошены по краю или замаслены после подтекания смазки из редуктора.

Преимущества

• Фрикционные накладки по внешнему радиусу обеспечивают плавное включение под нагрузкой и берегут внутреннюю поверхность чашки от ускоренного износа.
• Длинная пружина с увеличенным числом витков уверенно стягивает сегменты обратно к центру, поэтому головка чётко останавливается при сбросе газа.
• Металлические втулки в посадочных отверстиях удерживают геометрию посадки на пальцах и продлевают ресурс комплекта при высокой вибрации.
• Оба сегмента идут парой, поэтому изнашиваются равномерно и узел не уходит в дисбаланс на высоких оборотах.

Как подобрать

Версии с длинной и короткой пружиной не взаимозаменяемы: пружины отличаются длиной и числом витков, а зацепы рассчитаны под свой вариант, поэтому сначала посмотрите, какая пружина стоит на снятом комплекте. Дальше сверьте наружный диаметр собранных колодок с внутренним диаметром чашки и межцентровое расстояние посадочных отверстий с расстоянием между пальцами на ведущем диске. Такие комплекты применяются на распространённых бензиновых мотокосах, бензокосах и триммерах китайского типа с двигателями серий 1E40F и 1E44F рабочим объёмом порядка 33–52 см³; при подборе на другую модель ориентируйтесь на совпадение посадочных размеров со старой деталью.

При замене снимают косильную головку и защитный кожух, демонтируют чашку вместе с валом редуктора, стягивают старые сегменты с пальцев и устанавливают новые обязательно парой, следя, чтобы пружина легла в свои зацепы без перекоса и не выходила за плоскость колодок. Внутреннюю поверхность чашки перед сборкой стоит зачистить от нагара и продуктов износа, иначе новые накладки будут пробуксовывать даже на исправном двигателе. После сборки заведите мотокосу и проверьте работу: на холостых оборотах головка должна стоять неподвижно, а под газом включаться без задержки и рывка.