Ремкомплект топливного насоса 186F (плунжерная пара Ø7 мм) для дизельных мотоблоков 9 л.с.

Ремкомплект топливного насоса 186F

Прецизионная плунжерная пара диаметром 7,00 мм возвращает к жизни топливный насос высокого давления одноцилиндрового дизеля 186F на 9 л.с. с воздушным охлаждением. Это самая нагруженная часть ТНВД: от состояния плунжера и гильзы напрямую зависят лёгкий пуск, ровный холостой ход, тяга под нагрузкой и расход солярки.

Как устроен и что делает

Плунжер ходит в притёртой гильзе с микронным зазором и создаёт давление, при котором форсунка открывается и распыляет топливо в камере сгорания. Пара собрана в стальном корпусе с монтажным фланцем под два болта, боковым приливом с каналом подвода топлива и выведённым вверх плунжером с толкателем под кулачок вала. Плунжер и гильзу притирают друг к другу на производстве, работают они только вместе, поэтому и меняются комплектом, а не по отдельности.

Ремонт насосным элементом обходится дешевле и быстрее, чем замена ТНВД целиком: корпус, рейка регулировки и привод на двигателе остаются штатными, обновляется только изношенная прецизионная часть. Посадочные размеры соответствуют насосу 186F, поэтому фазы подачи и настройки топливной аппаратуры сохраняются.

Когда нужна замена

• двигатель долго крутится и запускается лишь с нескольких попыток, особенно на холодную;
• упала мощность, мотоблок не тянет фрезу или прицеп на подъёме;
• дизель дымит, троит на холостых оборотах или самопроизвольно глохнет;
• появились подтёки топлива по корпусу насоса и упало давление на форсунке;
• в бак попадала грязная или разбавленная солярка, вода либо ржавчина.

Совместимость

• дизельные двигатели воздушного охлаждения 186F, а также близкие по конструкции моторы на 6–9 л.с.;
• мотоблоки и мототракторы Кентавр, Зубр, Форте, Садко, Weima;
• Витязь (ТАТА) HT135 и HT135E, Weima WM1100B и WM1100BE, Аврора 135 и 135E, Forte HSD1G-13;
• дизельные генераторы, мотопомпы и другая техника, построенная на базе 186F.

Как подобрать и поставить

При подборе ориентируйтесь на диаметр плунжера 7,00 мм, его длину, форму головки под толкатель и направление винтовой канавки — именно эти признаки отличают пары для разных модификаций насосов. Снятый элемент удобно приложить к новому и сверить фланец, межцентровое расстояние крепёжных отверстий и расположение топливного канала.

Перед сборкой промойте детали чистым дизтопливом, не касайтесь рабочих поверхностей плунжера пальцами и не допускайте попадания абразива. Крепёж затягивайте равномерно, после установки прокачайте систему и проверьте момент начала подачи. Заодно имеет смысл заменить топливный фильтр и промыть бак — чаще всего именно грязное топливо убивает новую пару.

Характеристики

• Назначение: ремонт топливного насоса высокого давления дизеля 186F
• Диаметр плунжера: 7,00 мм
• Двигатель: 186F, одноцилиндровый дизель воздушного охлаждения, 9 л.с.
• Исполнение: серия Premium
• Вес брутто: около 162 г

Держать такой комплект под рукой стоит каждому, кто работает мотоблоком в сезон: замена занимает немного времени, а техника возвращается к нормальному пуску и стабильной тяге без обращения в дизельную мастерскую.