Распылитель форсунки для мотоблока 190N (12Hp) AMG-2

Распылитель форсунки для мотоблока 190N (12Hp) AMG-2 предназначен для ремонта топливной форсунки. Он участвует в подаче топлива в камеру сгорания и формировании распыла. От состояния распылителя зависит, насколько равномерно топливо распределяется и смешивается с воздухом. Обозначение 12Hp соответствует мощности двигателя 12 л. с., а при подборе самой детали нужно учитывать устройство установленной форсунки.

Устройство и причины замены

Деталь имеет цилиндрический корпус с утолщённой частью и узким выступающим концом. На корпус нанесена маркировка HB в ромбе. При сборке распылитель занимает определённое положение в форсунке: его посадочные поверхности должны правильно сопрягаться с держателем. Совпадение общей формы ещё не означает, что распылитель подойдёт по посадке и работе.

В исправной форсунке распылитель подаёт топливо мелкими каплями и прекращает подачу без подтекания. Загрязнение каналов, отложения и износ сопряжённых поверхностей могут нарушить распыл. Поводом для проверки становятся затруднённый запуск, неровная работа двигателя, усиление дымности, потеря тяги или рост расхода топлива. Такие симптомы сами по себе не доказывают неисправность распылителя: решение о замене принимают после проверки форсунки.

Что сверить при подборе

Сравнивайте новую деталь со снятым распылителем и обозначениями форсунки. Особое внимание уделите длине корпуса, диаметрам посадочных участков, форме утолщения и выступающего конца. Проверьте расположение фиксирующих и топливоподводящих элементов там, где они предусмотрены конструкцией. Размеры лучше сопоставлять измерительным инструментом: близкие на вид детали могут различаться настолько, что собрать и настроить форсунку правильно не получится.

• Сверьте маркировки старого распылителя и форсунки, сохранив их для сравнения.
• Проверьте посадку в держателе и сопряжение с прижимными деталями без перекоса и принудительной затяжки.
• Уточните требования к распылу и регулировке по документации установленной форсунки.

Неправильно подобранный распылитель может не сесть на место, нарушить герметичность или подавать топливо неподходящим образом. Попытка компенсировать несовпадение усиленной затяжкой способна повредить детали форсунки. Подгонять посадочные поверхности абразивом также нельзя: это меняет их геометрию и сопряжение.

Установка и проверка

Форсунку разбирают на чистом рабочем месте, предварительно очистив её снаружи. При разборке сохраняют порядок пружин, шайб и регулировочных деталей. Открытые топливные каналы защищают от пыли и ворса; точные поверхности распылителя берегут от ударов и царапин. Иглу и корпус распылителя не смешивают с деталями другого распылителя.

Одновременно осматривают держатель, прижимную гайку и уплотнения, которые снимаются при работе. Повреждённые уплотнения заменяют; одноразовые устанавливают новые согласно требованиям двигателя. Форсунку собирают с предусмотренным для неё моментом затяжки. После замены проверяют на стенде давление начала впрыска, качество распыла и отсутствие подтекания, при необходимости выполняют регулировку. Струю топлива под давлением не проверяют рукой. Такая проверка помогает выявить проблему до установки форсунки на двигатель.