Поршень для бензопилы Partner P350 Ø41,10 мм AMG

Поршень для бензопилы Partner P350 с обозначением диаметра Ø41,10 мм, AMG. Работает внутри цилиндра: вместе с кольцами обеспечивает сжатие смеси и воспринимает давление газов после воспламенения. Через поршневой палец и шатун усилие передаётся на коленчатый вал. От состояния поршня, колец и поверхности цилиндра зависят компрессия, запуск и способность двигателя работать под нагрузкой.

Конструкция и причины замены

В верхней части поршня расположены две кольцевые канавки, сбоку — отверстие под поршневой палец. На днище есть стрелка, которую учитывают при ориентации поршня во время сборки. Кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром, а палец образует подвижное соединение с шатуном. Поэтому при ремонте проверяют не только наружную поверхность поршня, но и канавки, отверстия под палец и сопряжённые детали.

Поводом для замены становятся задиры на юбке, трещины, повреждения кромок и перегородок между канавками, чрезмерный износ посадки пальца. Потеря компрессии, затруднённый запуск и снижение тяги могут сопровождать износ поршневой группы, но сами по себе не указывают на неисправность именно поршня. Решение принимают после осмотра и измерений: новые кольца не устранят повреждение канавок, а новый поршень не восстановит изношенную поверхность цилиндра.

Что сверить при подборе

Обозначение Ø41,10 мм означает диаметр 41,10 мм. Одного совпадения этого размера недостаточно: сравните снятый поршень по общей высоте, положению отверстия под палец, форме днища и юбки. Отдельно сверяют диаметр и длину пальца, размеры колец и расположение фиксаторов их замков. Ошибка в этих параметрах может помешать сборке либо привести к повреждению деталей при работе двигателя.

Цилиндр проверяют на задиры и износ, а зазор между ним и поршнем определяют измерением по требованиям к двигателю. Нельзя оценивать пригодность пары только по тому, что поршень входит в цилиндр. Слишком малый зазор повышает риск прихвата при нагреве, слишком большой ухудшает уплотнение и сопровождается стуком. Также осматривают палец, подшипник верхней головки шатуна и места установки стопорных колец.

Особенности установки

Перед сборкой удаляют загрязнения и остатки повреждённых деталей, проверяют чистоту канавок и смазочных поверхностей. Поршень устанавливают с учётом стрелки на днище и схемы ориентации, принятой для двигателя. Направление нельзя выбирать произвольно: положение поршня и замков колец должно соответствовать расположению окон цилиндра.

Кольца устанавливают без чрезмерного разжатия и перекоса, располагая замки у предусмотренных фиксаторов. Стопорные кольца пальца должны полностью сесть в свои канавки; деформированные стопоры повторно не используют. При надевании цилиндра кольца аккуратно сжимают, не проталкивая поршень силой. После сборки проверяют плавность перемещения без заедания. Одновременно оценивают состояние уплотнений разобранных соединений, а причину прежнего перегрева или задира устраняют до запуска, чтобы повреждение не повторилось.