Болты колодок сцепления мотокосы, комплект AMG

Болты колодок сцепления мотокосы AMG — комплект крепежа для установки колодок в механизме сцепления. Такой крепеж удерживает детали на своих местах и должен сохранять предусмотренную конструкцией подвижность колодок. При наборе оборотов колодки расходятся и входят в контакт с барабаном, передавая вращение дальше к приводу косы. Износ их крепления может нарушить работу сцепления даже при пригодных фрикционных накладках.

Устройство крепежа

В наборе представлены болт с шестигранной головкой и плоские шайбы. Между головкой болта и резьбой расположен гладкий цилиндрический участок с переходом по диаметру. При подборе учитывают не только резьбу, но и эту часть: она должна соответствовать посадочному отверстию колодки и геометрии крепления. Шайбы располагаются в предусмотренных местах сборки и образуют опорные поверхности. Произвольно менять их расположение или добавлять лишние шайбы для устранения люфта не стоит.

Когда крепеж требует замены

Повод заменить болт — поврежденная резьба, изгиб, заметная выработка гладкого участка или грани головки, за которые инструмент уже не держится надежно. Шайбы проверяют на деформацию и износ отверстий. Если крепление ослабевало, осмотрите также посадочные отверстия колодок: новый болт не устранит люфт, вызванный их выработкой. Следы задевания, стук и неравномерное включение сцепления требуют проверки всего крепления, а не только подтяжки доступной головки.

Что сверить при подборе

Сравните снятый крепеж с заменой по диаметру и шагу резьбы, общей длине, длине резьбовой части, диаметру и длине гладкого участка. Отдельно проверьте форму перехода под головкой и место под ключ. Для шайб имеют значение внутренний и наружный диаметры, а также толщина. Совпадения резьбы недостаточно: слишком длинный болт может упереться в дно отверстия, а неподходящий гладкий участок — зажать колодку или оставить избыточный зазор.

Ориентируйтесь на устройство снятого сцепления и требования к крепежу конкретной мотокосы. Сохраните порядок шайб и других деталей при разборке, чтобы сравнить сборку целиком. Если прежний крепеж уже заменяли случайными болтами, используйте схему сцепления своей техники: повторение ошибочного подбора не восстановит правильную посадку.

Особенности установки

Работайте на остановленном и остывшем двигателе, исключив случайный запуск. После доступа к сцеплению снимите старый крепеж, очистите посадочные места и проверьте ответную резьбу. Одновременно осмотрите колодки, их пружины и барабан на повреждения и следы контакта с крепежом. Болт сначала наживляют вручную: сопротивление с первых витков требует проверки резьбы и положения деталей, а не увеличения усилия.

Собирайте крепление в штатной последовательности и затягивайте с моментом, установленным изготовителем мотокосы. Фиксатор резьбы применяют только при соответствующем требовании к этому соединению. После сборки проверьте посадку колодок, предусмотренную свободу их движения и отсутствие задевания за барабан. Перетяжка может повредить резьбу или ограничить движение колодки, а недостаточная затяжка — привести к ослаблению крепления и дальнейшей выработке посадочных мест.