Клапаны для мотоблока 168F/170F (6,5/7 л.с.), пара, голые AMG-3

Клапаны для двигателей мотоблоков 168F/170F (6,5/7 л.с.) предназначены для ремонта газораспределительного механизма в головке цилиндра. В комплект входят два клапана. Исполнение «голые» означает сами клапаны без пружин и крепёжных деталей: при сборке эти части подбирают и проверяют отдельно.

Назначение и конструкция

В газораспределительном механизме впускной клапан открывает проход для топливовоздушной смеси, выпускной — для отработавших газов. В закрытом положении тарелки прилегают к сёдлам и герметизируют камеру сгорания. От плотности этого контакта зависит способность двигателя сохранять компрессию. Стержни движутся в направляющих втулках, а на их концах предусмотрены участки для фиксации удерживающих деталей.

У клапанов различаются тарелки, поэтому при разборке нужно сохранить привязку каждой снятой детали к своему каналу. Одна лишь внешняя схожесть стержней не делает клапаны взаимозаменяемыми. Рабочая фаска должна правильно контактировать с седлом, а стержень — свободно перемещаться в направляющей с предусмотренным для двигателя зазором.

Когда требуется замена

Прогоревшая кромка тарелки, трещины, искривлённый стержень и глубокие следы износа — причины заменить клапан. Нарушение прилегания может сопровождаться трудным запуском, снижением мощности и неустойчивой работой. Эти симптомы сами по себе не доказывают неисправность клапанов: сначала проверяют зазоры, состояние фасок и герметичность закрытых клапанов. Нагар также мешает закрытию, но наличие отложений ещё не означает, что деталь нужно менять.

Что сверить при подборе

Уточните назначение каждого клапана в комплекте и сопоставьте его со снятым: общую длину, диаметр стержня и тарелки, форму рабочей фаски и расположение крепления на конце стержня. Проверьте соответствие удерживающим деталям и направляющей втулке. Обозначение двигателя помогает сузить выбор, однако геометрия клапана должна соответствовать конкретной головке цилиндра. Ошибка в длине или форме крепления может помешать правильной сборке и регулировке.

Особенности установки

Замену выполняют после разборки клапанного механизма с приспособлением для сжатия пружин. Перед установкой очищают сёдла и направляющие, осматривают пружины и детали фиксации. Изношенная направляющая не обеспечит правильного движения даже нового клапана, а повреждённое седло не даст плотного прилегания. Такие дефекты устраняют до окончательной сборки; если головку снимали, проверяют необходимость замены её прокладки.

Контакт фаски с седлом проверяют для каждого клапана отдельно. Притирку или обработку седла выполняют по его состоянию и требованиям ремонта, затем полностью удаляют остатки абразива. После сборки проверяют фиксацию клапанов, их свободный ход и герметичность, выставляют тепловые зазоры по документации двигателя. Слишком малый зазор мешает полному закрытию и способствует прогару, слишком большой вызывает стук и нарушает работу механизма. До запуска убеждаются, что механизм движется без заеданий.