Топливный фильтр для мотокосы KOSA

Топливный фильтр для мотокосы KOSA задерживает загрязнения при заборе топлива и помогает уберечь карбюратор от частиц, которые попадают в бак вместе с бензином или при заправке. Чистота подачи особенно важна для небольших топливных каналов: даже мелкий мусор может нарушить поступление топлива и сделать работу двигателя нестабильной.

Конструкция и назначение

Фильтр имеет вытянутый корпус со светлой фильтрующей частью, открытой через боковые окна. На одном конце расположен штуцер с выступом для присоединения топливного шланга. При подборе такой конструкции проверяют не только соединение со шлангом, но и возможность свободного размещения фильтра в баке: корпус не должен застревать у горловины или мешать движению топливозаборной трубки.

По мере накопления грязи фильтрующая часть хуже пропускает топливо. Мотокоса может запускаться и работать на холостом ходу, но терять обороты под нагрузкой, работать с перебоями или глохнуть при увеличении газа. Эти признаки не указывают однозначно на фильтр, однако дают повод проверить его вместе с подающим шлангом. Повреждённый корпус, трещина на штуцере и заметное загрязнение фильтрующей части также служат причинами для замены.

Что сверить при подборе

Сравните снятый фильтр с заменой по общей длине, ширине корпуса, форме и диаметру присоединительного штуцера. Шланг должен садиться плотно, без чрезмерного растяжения и без люфта. Слишком толстый штуцер способен повредить старую трубку, а слишком тонкий не обеспечит надёжного удержания. Одного сходства корпуса недостаточно: проверьте требования изготовителя мотокосы к топливному фильтру и способу его подключения.

Оцените длину и гибкость шланга внутри бака. Он должен позволять топливозаборнику занимать предусмотренное положение, без натяжения и резкого перегиба. Слишком крупный фильтр или неправильно уложенная трубка могут ограничить перемещение заборника; при наклоне мотокосы это приводит к перебоям подачи даже при наличии топлива. Затвердевший, растрескавшийся или растянутый у соединения шланг разумно заменить вместе с фильтром.

Замена и проверка

Работайте на остывшем двигателе, вдали от огня, предварительно очистив область вокруг пробки бака. Топливо слейте в предназначенную для него ёмкость. Аккуратно извлеките топливозаборник через горловину, не тяните за шланг с усилием и не поддевайте его острым инструментом. Снимите старый фильтр, придерживая трубку возле соединения, затем осмотрите её конец и установите новый фильтр с плотной посадкой на штуцере.

Верните фильтр в бак и убедитесь, что шланг не перекручен и не зажат. Если на дне есть осадок, удалите его до заправки: оставшаяся грязь быстро засорит новую фильтрующую часть. После сборки проверьте отсутствие подтекания топлива, запуск и устойчивость работы при изменении оборотов. Если перебои сохраняются, нужна дальнейшая проверка топливоподачи; повторная замена чистого фильтра сама по себе причину не устранит.