Фильтр воздушный в сборе для мотоблока 178F (6 л.с.), на три болта AMG

Воздушный фильтр в сборе для мотоблока с двигателем 178F (6 л.с.) устанавливается на впуске и очищает поступающий в двигатель воздух от пыли и других загрязнений. Крепление — на три болта. При работе на сухой земле фильтр особенно важен: пыль не должна проходить во впуск через неплотные соединения или повреждения корпуса. Обозначение изделия — AMG.

Конструкция и обслуживание

У фильтра цилиндрический корпус, верхний воздухозаборник с защитным колпаком и боковой присоединительный фланец. Нижняя чашка снимается, корпус удерживается защёлками. Внутри расположен круглый фильтрующий элемент. Такая разборная конструкция позволяет осматривать внутренние поверхности, очищать чашку и проверять состояние фильтрующей части при обслуживании.

Фильтр в сборе нужен, когда повреждена не только фильтрующая часть, но и сам корпус, его крепление или соединение с впуском. Повод для замены — трещины, деформация фланца, чашка, которая перестала плотно прилегать, либо защёлки, не удерживающие её на месте. Если корпус исправен, сначала стоит оценить загрязнение и возможность обслуживания по инструкции двигателя: загрязнённый фильтр не всегда требует замены всего узла.

Что сверить при подборе

Сравните снятый фильтр с новым по расположению трёх крепёжных отверстий, форме фланца и размеру проходного отверстия. Проверьте направление бокового выхода, высоту корпуса и свободное место под верхним колпаком. Совпадения обозначения двигателя недостаточно, если присоединительные поверхности различаются. Фланец должен прилегать без перекоса, а корпус — размещаться без контакта с соседними деталями.

Отдельно проверьте доступ к защёлкам и возможность снять нижнюю чашку после установки. Если для каждого обслуживания приходится отгибать соседние детали или нагружать впускное соединение, расположение корпуса нужно пересмотреть. Осмотрите уплотнение между фильтром и впуском, крепёж и ответную поверхность. Порванное или затвердевшее уплотнение заменяют: даже исправная фильтрующая часть не защитит двигатель, если воздух с пылью проходит мимо неё.

Когда проверять и как устанавливать

Падение тяги и ухудшение работы двигателя под нагрузкой могут быть поводом проверить загрязнение воздушного фильтра, но сами по себе не доказывают его неисправность. Пыль за фильтрующей частью требует проверки её целостности и плотности всех соединений. Не стоит пытаться устранить неплотность чрезмерной затяжкой болтов: деформированный фланец от этого может прилегать ещё хуже.

Замену выполняют на остановленном двигателе. Сначала очищают место вокруг впуска, затем снимают старый фильтр, не допуская попадания грязи в открытый канал. Новый корпус устанавливают с исправным уплотнением, совмещают отверстия и равномерно затягивают крепёж по требованиям двигателя. После сборки проверяют посадку фильтрующей части, прилегание чашки и фиксацию защёлок. Способ очистки и необходимость масла в чашке определяют по инструкции установленной системы фильтрации; произвольно заполнять её не следует. Неправильная посадка приводит к подсосу пыли, а перекрытый воздухозаборник ограничивает поступление воздуха.