Катушка зажигания AMG для мопедов Delta и Alpha с насвечником и кронштейном

Катушка зажигания AMG для мопедов Delta и Alpha с насвечником

Комплект для восстановления искры на четырёхтактных мопедах Delta и Alpha: катушка в залитом корпусе, стальной кронштейн крепления, высоковольтный провод и резиновый колпачок на свечу. Такой набор ставят вместо изношенного узла зажигания, когда двигатель перестал схватывать, заводится через раз или глохнет на прогретом моторе.

Устройство и назначение

Обмотки закрыты компактным корпусом с заливкой, который спокойно переносит вибрацию рамы и брызги из-под переднего колеса. Катушка принимает низковольтные импульсы от коммутатора и преобразует их в разряд, пробивающий зазор между электродами свечи — от стабильности этого разряда напрямую зависят лёгкий пуск, ровный холостой ход и тяга при разгоне. Питающие провода выведены двумя тонкими жилами с наконечниками под штатные клеммы, а высоковольтный провод выходит из корпуса единой линией и заканчивается колпачком с уплотнительной юбкой.

На какую технику рассчитана

Позиция ориентирована на популярные мопеды Delta и Alpha, а также на однотипные китайские четырёхтактные двигатели рабочим объёмом 50–125 см³ семейств 139FMB, 147FMH и близких к ним. На такой технике катушка крепится через кронштейн рядом с головкой цилиндра, а высоковольтный провод укладывается по штатной трассе к свече без натяга и перегибов.

Как подобрать замену

Снятую деталь стоит сравнить по трём признакам: форма кронштейна и расстояние между его отверстиями, количество и тип низковольтных выводов, длина высоковольтного провода от корпуса до свечи. Короткий провод не даст уложить трассу свободно, а излишне длинный придётся дополнительно фиксировать хомутами подальше от выпускной трубы. Колпачок должен садиться на свечу с ощутимым щелчком — болтающийся наконечник рано или поздно даёт пропуски искры.

Преимущества

• Высоковольтный провод и колпачок идут в наборе — линия до свечи собирается целиком, подбирать насвечник отдельно не нужно.
• Стальной кронштейн с двумя отверстиями позволяет закрепить катушку на штатное место без переходных пластин и самодельных хомутов.
• Залитый корпус защищает обмотки от вибрации и влаги, что важно на мопеде с открытой рамой и минимумом защиты.
• Резиновый колпачок с уплотнительной юбкой закрывает контакт свечи от воды и пыли, снижая риск пропусков искры в сырую погоду.
• Компактные габариты и малый вес не мешают доступу к свече при обслуживании и не нагружают крепёж.

Перед заменой имеет смысл проверить свечу, состояние наконечника и надёжность массы: пропадающая искра нередко связана с окисленными клеммами или пробитым колпачком, а не с самой катушкой. Если после чистки контактов и установки новой свечи искра остаётся слабой или исчезает по мере прогрева двигателя, узел меняют в сборе — так одновременно обновляются обмотки, высоковольтный провод и колпачок. Сама работа занимает считаные минуты: отсоединить два низковольтных вывода, снять колпачок со свечи, открутить болты кронштейна и поставить новую катушку в обратном порядке, проложив провод по прежнему маршруту.