Лепестковый клапан Honda Dio AF18/AF27 AMG в сборе

Лепестковый клапан Honda Dio AF18/AF27

Впуск двухтактного мотора должен пропускать смесь строго в одну сторону, и отвечает за это узел с гибкими лепестками. Он открывается под разрежением, которое создает поршень при движении вверх, и плотно закрывается в момент сжатия в картере, не давая топливовоздушной смеси выбрасываться обратно в карбюратор. От упругости и прилегания лепестков напрямую зависят легкий запуск, ровный холостой ход и уверенный старт скутера с места.

Конструкция

Деталь поставляется в сборе и готова к установке: литой корпус из легкого сплава с четырьмя крепежными отверстиями, черная обойма-седло с двумя рабочими окнами, упругие лепестки и ограничительные пластины, притянутые тремя винтами. Ограничители задают максимальный ход лепестка, поэтому пластина не перегибается на высоких оборотах и не ломается у основания. Профиль седла рассчитан на плотное прилегание лепестков по всему контуру — от этого зависит, удержит ли впуск давление в картере и не будет ли обратного выброса смеси.

Когда пора менять

• двигатель тяжело заводится на холодную и глохнет на прогреве;
• карбюратор плюется смесью, воздушный фильтр становится влажным;
• пропала тяга на низах, скутер вяло разгоняется с места;
• плавает холостой ход, обороты держатся только на подсосе;
• вырос расход бензина без изменений в настройках карбюратора;
• на снятом клапане заметны трещины, сколы углов или просвет между лепестком и седлом.

Лепестки относятся к расходной части впуска: они срабатывают тысячи раз в минуту, устают и перестают прилегать к седлу. Менять их удобнее и надежнее в сборе, вместе с корпусом и ограничителями, чем подбирать отдельные пластины к уже выработанному седлу с задирами.

Подбор и установка

Позиция рассчитана на вертикальные двухтактные моторы Honda серии Dio AF18 и AF27; такой же по посадке узел применяют на родственных Honda Tact AF24/AF30. Перед покупкой снимите старую деталь и сравните ее с новой по форме корпуса, по расположению и межцентровому расстоянию четырех крепежных отверстий, а также по размеру окон седла. При установке ставьте новую прокладку между клапаном и впускным патрубком, затягивайте болты крест-накрест и без перетяга — корпус из легкого сплава чрезмерного момента не любит. После сборки убедитесь, что лепестки лежат на седле без просвета и свободно отходят от легкого нажатия пальцем, а сам патрубок не пережат и не перекошен.

Характеристики

• Тип: лепестковый клапан впуска в сборе
• Применение: двухтактные двигатели скутеров Honda Dio AF18/AF27
• Корпус: литой алюминиевый сплав
• Крепление: четыре болта к впускному фланцу
• Комплектация: корпус, седло с лепестками, ограничительные пластины с винтами

Замена лепесткового клапана — недорогой способ вернуть мотору нормальное наполнение картера, когда скутер потерял отзывчивость на ручке газа и стал капризным при запуске. Узел в сборе избавляет от подгонки лепестков к старой обойме, поэтому ремонт впуска сводится к снятию карбюратора с патрубком, установке новой детали с прокладкой и проверке прилегания лепестков.