Бегунок распределителя зажигания БСЗ для мотоциклов Днепр, МТ

Бегунок распределителя зажигания для мотоциклов Днепр и МТ (БСЗ)

Вращающийся ротор распределителя устанавливается на вал датчика-распределителя оппозитного мотоцикла и поочерёдно передаёт высокое напряжение на выводы крышки, от которых провода идут к свечам левого и правого цилиндров. Пока контакты чистые, а посадка на валу плотная, искра приходит вовремя и одинаково уверенно в оба цилиндра. Стоит контактам обгореть или корпусу разболтаться — мотор начинает троить, теряет тягу на подъёме и заводится через раз, особенно на холодную и после мойки.

Конструкция детали

Корпус выполнен компактным цилиндром с центральным посадочным отверстием под вал распределителя, на торце закреплены две латунные контактные заклёпки. Металлическое исполнение корпуса держит геометрию посадки и не расслаивается по краям, как это бывает со старыми деталями, отработавшими не один сезон. Латунные контакты рассчитаны на высоковольтный разряд и сохраняют площадь прилегания дольше, чем истончённые выработкой пластины изношенного бегунка. Форма простая и цилиндрическая, поэтому деталь садится на штатное место без подрезки крышки и подгонки отверстия.

В системе зажигания эта деталь работает в паре с крышкой распределителя и высоковольтными проводами. Ротор вращается синхронно с коленчатым валом, и от точности его посадки зависит стабильность момента искрообразования: люфт на валу сдвигает искру и делает холостые обороты плавающими. Поэтому менять бегунок разумно вместе с ревизией крышки, проводов и свечей — так проще исключить сразу все причины пропусков зажигания.

Когда пора менять бегунок

• двигатель троит, один цилиндр периодически пропадает под нагрузкой;
• искра слабая или нестабильная при исправных свечах, катушке и проводах;
• на контактах старой детали появились обгорание, чёрный налёт или заметная выработка;
• деталь сидит на валу с люфтом, в распределителе слышен стук или дребезг;
• мотоцикл плохо запускается после дождя, мойки и долгой стоянки;
• выполняется плановая переборка системы зажигания перед сезоном или дальней поездкой.

Как подобрать замену

Снятую деталь положите рядом с новой и сверьте четыре параметра: наружный диаметр корпуса, высоту, диаметр и профиль центрального посадочного отверстия, а также взаимное расположение контактов на торце. Эти размеры определяют, сядет ли ротор на вал без качания и совпадут ли контакты с выводами крышки. Отдельно уточните тип установленной системы зажигания: детали для контактного прерывателя и для бесконтактного датчика-распределителя внешне похожи, но посадка и высота у них различаются.

Перед установкой протрите вал и внутренние поверхности крышки насухо, уберите масляный налёт и следы нагара — загрязнённая крышка пробивает по поверхности даже с новым ротором. Деталь надевают на вал до упора и фиксируют штатным крепежом, без перетяга. После сборки проверьте момент зажигания, запустите двигатель и оцените работу на холостых: ровные устойчивые обороты и уверенный подхват на средних говорят, что распределение искры восстановлено.

Позиция относится к расходным деталям системы зажигания, поэтому её часто берут про запас — вместе с крышкой распределителя, свечами и комплектом высоковольтных проводов. Для мотоцикла, который ездит полевыми дорогами и уходит в дальние маршруты, запасной ротор в багажнике позволяет справиться с внезапным пропаданием цилиндра прямо на месте.