Комплект шестерён ГРМ УРАЛ VDK

Комплект шестерён ГРМ УРАЛ VDK предназначен для ремонта привода газораспределительного механизма. Шестерни передают вращение от коленчатого вала к распределительному, согласуя движение поршней с открытием и закрытием клапанов. От правильного зацепления и установки по меткам зависит соблюдение фаз газораспределения: ошибка здесь влияет на запуск и работу двигателя.

Устройство комплекта

В комплект входят малая и большая шестерни. Обе имеют косые зубья и центральные посадочные отверстия со шпоночными пазами. У большой шестерни есть два круглых отверстия в диске, у малой — выступающая ступица. При подборе важны не только очертания деталей, но и расположение ступиц относительно зубчатого венца: оно определяет положение шестерён после посадки на валы.

Пару рассматривают вместе, поскольку зубья обеих деталей работают в постоянном контакте. Если одна шестерня повреждена, у второй проверяют ответные поверхности зубьев. Установка новой детали в пару с сильно изношенной может сохранить шум и ускорить дальнейший износ зацепления.

Когда требуется замена

Поводом для осмотра служат усилившийся шум со стороны привода ГРМ, стук и обнаруженный при разборке чрезмерный люфт в зацеплении. На снятых шестернях ищут сколы, трещины, выкрашивание и неравномерную выработку боковых поверхностей зубьев. Также проверяют посадочные отверстия и шпоночные пазы: разбитая посадка не позволяет надёжно удерживать положение детали на валу.

Один лишь шум ещё не указывает на необходимость замены этой пары. Подобные проявления могут быть связаны с люфтом валов или их опор. При вскрытии привода стоит осмотреть подшипники, шпонки и крепления, а также проверить поступление смазки к зацеплению. Если причина повреждения остаётся, новые зубья снова будут работать с повышенной нагрузкой.

Что сверить при подборе

Сравните обе шестерни со снятыми деталями и требованиями ремонтной документации конкретного двигателя. Проверьте число зубьев, их направление и профиль, наружные диаметры, ширину венцов, размеры посадочных отверстий и шпоночных пазов. Отдельно сопоставьте высоту и сторону выступания ступиц, способ фиксации на валах и расположение установочных меток. Близкий внешний размер не означает правильного зацепления.

Особенности установки

При разборке сохраните порядок крепёжных деталей и положение привода по штатным меткам. Шестерни снимайте подходящим съёмником, не опираясь на зубья. Перед сборкой очистите посадочные поверхности, проверьте шпонки и состояние валов. Усилие при посадке прикладывают к ступице подходящей оправкой; удары по венцу могут повредить зубья и нарушить положение детали.

Выставьте фазы по инструкции двигателя, закрепите шестерни установленным для него способом и проверьте зазор в зацеплении. После сборки вручную проверните механизм, убедитесь в отсутствии заеданий и повторно проверьте метки. Слишком плотное зацепление вызывает нагрев и ускоренный износ, чрезмерный зазор — удары и шум. Повреждённые шпонки, стопорные детали и уплотнения снятой крышки заменяют при сборке.