Трос заднего тормоза Yamaha JOG 50 VDK

Трос заднего тормоза Yamaha JOG 50 VDK передаёт усилие от ручки к механизму заднего тормоза. От свободного перемещения троса зависит, насколько плавно прикладывается усилие и полностью ли отпускается тормоз после отпускания ручки. Его меняют при повреждении оболочки, обрыве проволок, заедании или невозможности правильно выставить свободный ход.

Устройство и работа

Трос выполнен в чёрной наружной оболочке с оконцевателями. На одном конце расположен поперечный цилиндрический наконечник, на другом — длинный резьбовой участок. При подборе имеют значение оба окончания: они должны соответствовать посадочному месту ручки и соединению с тормозным механизмом. Резьбовая часть используется в соединении, через которое регулируют натяжение привода.

Оболочка удерживает трассу прокладки, а внутренний трос перемещается при нажатии на ручку. Резкие перегибы, пережатые крепления и повреждённые окончания мешают этому движению. Поэтому тугой ход не стоит исправлять одним лишь увеличением натяжения: сначала нужно проверить состояние троса и его укладку.

Когда нужна замена

Повод осмотреть привод — рывки при нажатии, скрип, заметно возросшее усилие на ручке или медленное возвращение механизма после отпускания. Трещины и протёртости оболочки открывают путь влаге и грязи. Надломы, распушённые проволоки у наконечников, заломы оболочки и повреждение резьбы требуют замены троса. Регулировка не восстанавливает целостность повреждённых частей.

Большой ход ручки сам по себе ещё не указывает на неисправность троса. Вместе с ним стоит осмотреть тормозные колодки, возвратные детали механизма, посадочное место наконечника в ручке и крепления оболочки. Изношенные или заклинивающие соседние детали могут сохранять тугой ход даже после установки нового троса.

Что сверить со снятой деталью

• Общую длину, длину оболочки и выступающих участков внутреннего троса.
• Форму и размеры наконечников, места упора оболочки и способ их фиксации.
• Диаметр и шаг резьбы, длину резьбовой части и соответствие регулировочному крепежу.
• Маршрут прокладки и запас длины для движения руля и подвески без натяжения.

Совпадения названия модели недостаточно, если снятый трос отличается окончаниями или длиной оболочки. Слишком короткий привод может натягиваться при движении руля или подвески, а избыточная длина образует петли и перегибы. Неподходящий наконечник не позволит надёжно закрепить трос; несоответствие резьбы помешает сборке и регулировке.

Особенности установки

До снятия старого троса запомните его маршрут и положение в направляющих. Ослабьте регулировку, освободите окончания и проложите новый трос по штатной трассе. Оболочка должна полностью сесть в упоры, а наконечники — занять свои посадочные места. Исключите контакт с горячими и движущимися частями, резкие изгибы и пережатие креплениями.

После сборки выставьте свободный ход по требованиям руководства скутера. Несколько раз нажмите и отпустите ручку, проверьте возврат механизма и свободное вращение вывешенного колеса при отпущенном тормозе. Поворот руля не должен менять натяжение троса. Если привод заедает или колесо остаётся поджатым, устраните причину до поездки; затем проверьте действие тормоза на малой скорости в безопасном месте.