Ремень вариатора 667 × 18,0 для Honda DIO ZX (MITSUBOSHI) VDK

Ремень вариатора 667 × 18,0 для Honda DIO ZX передаёт вращение от ведущего шкива к ведомому в трансмиссии скутера. При изменении оборотов ремень перемещается между коническими поверхностями шкивов, меняя передаточное отношение. От его состояния и правильного подбора зависят плавность разгона и способность трансмиссии передавать нагрузку без проскальзывания.

Конструкция и работа

Ремень выполнен в форме замкнутой петли с поперечными выемками на внутренней стороне. Они позволяют ему изгибаться при прохождении вокруг шкивов. Усилие передаётся за счёт контакта боковых поверхностей ремня со щеками шкивов, поэтому при проверке состояния нужно обращать внимание не только на внутреннюю сторону, но и на боковины.

Когда требуется замена

Поводом для замены служат трещины, надрывы, расслоение, выкрашивание участков внутреннего профиля и выступающие волокна. По мере износа боковин ремень становится уже и иначе располагается в шкивах. Скутер может хуже разгоняться, а обороты двигателя — расти без соответствующего увеличения скорости. Рывки и запах перегретого ремня также требуют проверки трансмиссии, хотя сами по себе не указывают на единственную причину неисправности.

Ремень стоит осмотреть и после попадания масла под крышку вариатора. Загрязнение рабочих поверхностей способствует проскальзыванию и нагреву. Замена без устранения причины загрязнения может привести к повторному повреждению. При обнаружении глубоких трещин или расслоения откладывать замену до обрыва не стоит: оборванный ремень прекращает передачу тяги и может оставить обрывки внутри корпуса.

Что сверить при подборе

Ориентир для подбора — обозначение 667 × 18,0. Сопоставьте его с маркировкой снятого ремня и требованиями к ремню вашей трансмиссии. Проверьте полное обозначение модели скутера и учитывайте, менялись ли шкивы или вариатор. Установленная ранее деталь тоже могла быть подобрана неправильно, поэтому совпадение только с ней не заменяет проверки по документации техники.

Длину, ширину и профиль нужно рассматривать вместе. Изношенный ремень уже нового, поэтому измерение его остаточной ширины не даёт точного размера для замены. Слишком узкий ремень занимает неправильное положение в шкивах; неподходящая длина нарушает работу вариатора. Нельзя подбирать ремень лишь по тому, что он помещается под крышкой или надевается на оба шкива.

Особенности установки

Работу выполняют при остановленном и остывшем двигателе. После снятия крышки очищают корпус от ременной пыли и обрывков, осматривают поверхности шкивов на задиры и следы перегрева. Одновременно проверяют ролики и направляющие вариатора: их износ способен мешать перемещению ремня. Повреждённые сопутствующие детали меняют по состоянию.

При монтаже ремень утапливают между щеками ведомого шкива, создавая свободный участок у ведущего. Это помогает собрать вариатор без зажатия ремня при затяжке. Ремень не натягивают отвёрткой и не смазывают. Направление установки, если оно обозначено на самом ремне, соблюдают; крепёж затягивают с моментом, предусмотренным документацией скутера. После сборки проверяют правильность посадки, устанавливают крышку и контролируют плавность начала движения.