Поршень 4T GY6 150 Ø58,40 мм, ремонтный 1,00 ZYZ-MP (#VDK)

Поршень ZYZ-MP (#VDK) для четырёхтактного двигателя GY6 150, ремонтное обозначение 1,00, диаметр Ø58,40 мм. Он работает внутри цилиндра, воспринимает давление газов при сгорании смеси и передаёт усилие через поршневой палец на шатун. Такой поршень подбирают при ремонте цилиндро-поршневой группы с учётом фактического состояния и размеров цилиндра.

Конструкция и назначение

На днище выполнены две выборки, в верхней части расположены канавки под поршневые кольца, а сбоку — отверстие под палец. Юбка направляет движение поршня в цилиндре. Форма днища, положение отверстия под палец и размеры канавок имеют значение при подборе: совпадения одного диаметра недостаточно для правильной сборки.

Кольца вместе с поршнем обеспечивают уплотнение камеры сгорания и регулируют количество масла на стенке цилиндра. Изношенные канавки мешают кольцам работать правильно, а повреждения юбки нарушают движение поршня. Поэтому при ремонте оценивают не только наружную поверхность, но и днище, перемычки между канавками и посадочные места пальца.

Когда требуется замена

Повод проверить поршень — снижение компрессии, заметный расход масла, дымный выхлоп и посторонний стук со стороны цилиндра. Эти признаки требуют диагностики: сами по себе они не доказывают износ поршня. При разборке причинами замены становятся задиры, трещины, повреждения перемычек, износ канавок или чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.

Перегрев, недостаточная смазка и попадание абразивных частиц способны повредить рабочие поверхности. Причину повреждения нужно устранить до сборки, иначе новый поршень может быстро получить такие же задиры. Вместе с ним осматривают цилиндр, кольца, палец и втулку либо посадку пальца в верхней головке шатуна.

Как подобрать размер

Ремонтное обозначение 1,00 и диаметр 58,40 мм нужно сопоставить с результатами измерения цилиндра. Проверяют его диаметр, овальность и конусность, затем определяют возможность обработки под выбранный поршень. Число на поршне не заменяет измерения, а диаметр поршня нельзя принимать за готовый размер расточки без рабочего зазора.

• Сверьте со снятой деталью общую высоту и расстояние от оси пальца до днища.
• Сравните диаметр и длину пальца, форму днища и расположение выборок.
• Проверьте размеры канавок и соответствие колец выбранному ремонтному размеру.
• Согласуйте зазор в цилиндре с требованиями к ремонту двигателя и результатами замера самого поршня.

Особенности установки

Перед сборкой очищают детали и масляные отверстия, проверяют свободное движение колец в канавках и зазоры их замков в цилиндре. Поршень устанавливают в ориентации, предусмотренной устройством двигателя. Палец, кольца и трущиеся поверхности смазывают; стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои канавки. При введении поршня в цилиндр кольца сжимают аккуратно, без ударов и перекоса.

Для сборки подбирают подходящие кольца, исправный палец, новые стопорные кольца и необходимые прокладки. После установки проверяют свободное проворачивание механизма вручную. Слишком малый зазор повышает риск прихвата при нагреве, слишком большой вызывает стук и ухудшает уплотнение. Ошибка по высоте или форме днища может привести к контакту с клапанами, поэтому эти размеры сверяют до окончательной сборки.