Конденсатор зажигания МТ, ДНЕПР 12V VDK

Конденсатор МТ, ДНЕПР 12V VDK предназначен для контактного зажигания. Он работает вместе с прерывателем: при размыкании контактов уменьшает искрение между ними и помогает катушке формировать импульс для искры на свече. Исправный конденсатор нужен для устойчивого зажигания и нормального состояния контактных поверхностей. Обозначение 12V относится к применению в системе на 12 В; при подборе одной этой надписи недостаточно.

Конструкция и подключение

Деталь выполнена в цилиндрическом корпусе с одним изолированным проводом. На конце провода находится кольцевой наконечник для крепления под винт или гайку. При сравнении со снятым конденсатором учитывайте не только форму корпуса, но и расположение вывода: провод должен доходить до точки подключения без натяжения и не мешать движению механизма прерывателя. Кольцо должно подходить к крепежу и плотно прилегать к контактной поверхности.

Когда требуется замена

Повод проверить конденсатор — сильное искрение на контактах прерывателя, их быстрое обгорание, перебои зажигания и затруднённый запуск. Неисправность иногда проявляется после прогрева: двигатель начинает работать с пропусками или глохнет. Такие симптомы бывают также при нарушении зазора контактов, плохом соединении проводов и неисправности катушки, поэтому конденсатор проверяют вместе с ближайшими соединениями. Трещины изоляции, повреждённый вывод и ослабленный наконечник также требуют внимания.

Что сверить при подборе

Сопоставьте габариты корпуса и способ его фиксации, длину провода, направление выхода и отверстие кольцевого наконечника. Убедитесь, что на мотоцикле сохранилось контактное зажигание: после переделки на электронную систему потребность в такой детали определяется схемой установленного оборудования. Если на снятом конденсаторе указана ёмкость, сверьте её с требованиями прерывателя и катушки. Неподходящая ёмкость может усилить перенос металла между контактами и ухудшить образование искры даже при совпадении крепления.

Особенности установки

Отключите питание, запомните расположение провода и порядок шайб на клемме прерывателя. Снимите старый конденсатор, очистите место крепления и проверьте состояние соединений. Закрепите новый корпус штатным способом, обеспечив предусмотренный конструкцией контакт с массой. Наконечник подключите к той же клемме, сохранив расположение изолирующих втулок и шайб. Ошибка при их сборке может замкнуть вывод прерывателя на массу, из-за чего искра пропадёт.

Уложите провод вдали от кулачка и других подвижных деталей, без резких перегибов и зажатия крышкой. Крепёж затягивайте так, чтобы корпус и наконечник не смещались, а изоляторы оставались целыми. Одновременно осмотрите контакты прерывателя: сильно выгоревшие поверхности новый конденсатор не восстановит, такие контакты меняют по состоянию. После сборки проверьте зазор и работу зажигания по инструкции к мотоциклу. Свободный провод, слабое крепление корпуса или плохой контакт наконечника могут оставить перебои даже после замены детали.