Топливный бак VDK для мопедов Active 110/125

Топливный бак VDK для мопедов Active 110/125

Бак предназначен для хранения запаса бензина и его подачи в топливную систему четырехтактных мопедов семейства Active. Деталь подходит для ремонта техники с двигателями объемом 110 и 125 см³, когда штатная емкость повреждена, деформирована, имеет следы коррозии или пропускает топливо. Корпус выполнен в черном глянцевом цвете и имеет крепежные элементы для установки на предусмотренные конструкцией мопеда точки.

Модель VDK применяется на ряде китайских мопедов с общей компоновкой Active. В перечень совместимых моделей входят Viper Active и Viper Sport 125, Kinlon JL110-38, JL110-39 и JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39, Musstang MT110Q-3 и MT125Q-3, а также Spark SP110C-3C, SP125C-3CF и SP125C-4WQ. При подборе учитывайте не только торговое название техники: внутри одной серии встречаются изменения рамы, креплений и расположения присоединительных деталей.

Что проверить перед заказом

• Модель и модификацию мопеда. Сопоставьте полное обозначение техники, объем двигателя и год исполнения со сведениями о снятом баке.
• Форму корпуса. Контур новой детали должен соответствовать свободному пространству в раме и не мешать соседним деталям, проводке и топливному шлангу.
• Точки крепления. Сравните количество, расположение и ориентацию крепежных проушин, шпилек и отверстий на старой и новой деталях.
• Присоединительные места. Проверьте расположение выхода топлива, посадочного места крана и других используемых соединений.
• Состояние сопутствующих деталей. Изношенный шланг, поврежденные уплотнения или ослабленный крепеж целесообразно выявить до сборки.

Когда требуется замена бака

Поводом для ремонта становятся течь по шву или в зоне соединений, глубокая коррозия, вмятины, нарушение геометрии креплений либо повреждение посадочных мест. Следы бензина и устойчивый запах топлива требуют осмотра всей системы: источник утечки может находиться не только на корпусе, но и возле крана, шланга или соединения с карбюратором. Установка исправного бака устраняет проблему только после проверки остальных деталей топливной магистрали.

Рекомендации по установке

• Работы выполняйте на остывшем мопеде в хорошо проветриваемом месте, исключив открытое пламя и источники искр.
• Перед снятием перекройте подачу бензина и слейте остаток топлива в подходящую закрываемую емкость.
• Очистите опорные поверхности, проверьте состояние крепежа и не совмещайте несовпадающие отверстия с усилием.
• Проложите топливный шланг без перегибов, натяжения и контакта с горячими либо подвижными деталями.
• После сборки залейте небольшое количество бензина и проверьте корпус, кран, шланг и все соединения на отсутствие подтеканий.

Точный подбор особенно важен для мопедов, которые уже ремонтировались или получили раму и облицовку от другой модификации. Надежнее всего сравнить снятый бак с новой деталью по общей форме, крепежным точкам и расположению присоединений. Такое сопоставление помогает установить бак без переделки рамы и избежать лишней разборки после начала ремонта.