Подшипники вентилятора 6201Z для двигателя 195N, пара

Подшипники вентилятора 6201Z для двигателя 195N

Пара однорядных радиальных шариковых подшипников предназначена для опоры вентилятора дизельного двигателя 195N с водяным охлаждением, применяемого на мотоблоках и мототракторах. Подшипники обеспечивают свободное вращение вала и удерживают его в посадочных местах, поэтому их состояние непосредственно влияет на плавность хода вентилятора. Комплект из двух одинаковых деталей подходит для ремонта обеих опор без сочетания нового подшипника с уже изношенным.

Типоразмер 6201Z имеет внутренний диаметр 12 мм, наружный диаметр 32 мм и ширину 10 мм. Это основные параметры, которые необходимо учитывать при подборе. Буква Z в обозначении указывает на металлический защитный экран с одной стороны подшипника. Экран ограничивает прямое попадание загрязнений к телам качения со своей стороны и не меняет установочные размеры детали.

Что проверить перед выбором

Совместимость определяется не только общим названием техники. Перед заказом сверьте модель двигателя 195N, назначение снятых деталей и все три посадочных размера. Диаметр отверстия должен соответствовать валу, наружный диаметр — гнезду корпуса, а ширина — предусмотренному месту между упорами. Также сравните исполнение защитного экрана и его ориентацию с демонтированными подшипниками.

• Назначение: опоры вентилятора двигателя 195N.
• Конструкция: однорядный радиальный шариковый подшипник.
• Типоразмер: 6201Z.
• Внутренний диаметр: 12 мм.
• Наружный диаметр: 32 мм.
• Ширина: 10 мм.
• Защита: металлический экран с одной стороны.
• Количество: два подшипника.

Обозначение двигателя следует проверять непосредственно по данным техники. Похожая компоновка вентилятора или одинаковый внешний вид подшипника не заменяют сверку размеров: даже небольшое расхождение по валу, корпусу либо ширине не позволяет правильно установить деталь.

Когда требуется замена

Поводом для проверки опор вентилятора служат посторонний гул, шорох, заметный люфт, рывки или повышенное сопротивление при ручном вращении. Такие признаки могут появляться при износе дорожек и тел качения, повреждении экрана либо нарушении посадки. Окончательное решение принимают после разборки и осмотра, поскольку шум способен возникать и из-за соприкосновения других деталей вентилятора.

Одновременно с подшипниками проверьте поверхность вала, посадочные гнезда и упорные участки. Вал не должен иметь выраженной выработки в местах контакта с внутренними кольцами, а корпус — повреждений, из-за которых наружные кольца устанавливаются с перекосом или проворачиваются. Новые подшипники не устранят люфт, вызванный износом сопряженных поверхностей.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очистите посадочные места и удалите твердые загрязнения. Подшипник заводят ровно, без перекоса. При напрессовке на вал усилие передают через внутреннее кольцо; при установке в корпус — через наружное. Нельзя передавать монтажное усилие через шарики и дорожки качения: такой способ способен оставить повреждения еще до запуска вентилятора. Для одновременной посадки вала и корпуса усилие прикладывают равномерно к обоим кольцам подходящей монтажной оправкой.

Сохраните предусмотренную конструкцией ориентацию сторон с металлическими экранами. После монтажа вручную прокрутите вентилятор и убедитесь в равномерном ходе без заеданий и контакта вращающихся частей с корпусом. Затем закрепите снятые детали в штатной последовательности.

Комплект 6201Z рассчитан на обслуживание вентилятора двигателя 195N и удобен для полной замены двух его опор. Точная сверка модели, размеров 12×32×10 мм и исполнения Z позволяет подобрать детали без риска несовместимости по посадке.