Поршень 2V195F STD Ø95 мм левый с тефлоновым покрытием AMG

Поршень 2V195F STD Ø95 мм — левое исполнение

Деталь предназначена для ремонта цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя мотоблока 2V195F. В цилиндре поршень воспринимает давление газов, движется вместе с поршневыми кольцами и передает усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Эта модификация рассчитана на левую сторону двигателя, имеет номинальный диаметр 95 мм и обозначение STD. Тефлоновое покрытие нанесено на юбку — поверхность, которая направляет поршень при его движении в цилиндре.

Что важно при подборе

Для правильного выбора должны одновременно совпасть модель двигателя, сторона установки, диаметр и размерная группа. Обозначения 2V195F и STD нельзя рассматривать отдельно от указания «левый»: для этого двигателя предусмотрены самостоятельные левые и правые исполнения. Перед заказом определите сторону по ремонтной документации двигателя и сопоставьте деталь со снятым поршнем. Установка только по внешнему сходству без проверки основных параметров может привести к ошибке при сборке.

• Модель двигателя: дизельный 2V195F.
• Сторона установки: левая; правое исполнение следует подбирать отдельно.
• Номинальный диаметр: 95 мм; значение необходимо сопоставить с фактическим размером цилиндра.
• Размерная группа: STD, то есть вариант для цилиндра номинального размера, не расточенного под увеличенный ремонтный поршень.
• Особенность юбки: тефлоновое покрытие в зоне ее контакта со стенкой цилиндра.

Проверка перед ремонтом

Поршень меняют при механическом повреждении, задирах, разрушении перемычек между канавками, недопустимом износе юбки или кольцевых канавок. Снижение компрессии, посторонний стук и повышенный расход масла также служат поводом разобрать цилиндро-поршневую группу, но сами по себе не определяют, какую размерную группу покупать. Решение принимают после дефектовки и измерений: цилиндр проверяют на диаметр, овальность и конусность, а требуемый зазор сопоставляют с ремонтными данными двигателя.

Если цилиндр сохранил номинальный размер и его состояние допускает установку стандартного поршня, исполнение STD подходит для восстановления без перехода на увеличенный размер. После расточки цилиндра нужен поршень соответствующей ремонтной группы: вариант Ø95 мм STD не компенсирует увеличение диаметра или критический износ поверхности. Помимо диаметра, сравните форму днища, общую высоту, расположение отверстия под палец, профиль и количество канавок, конфигурацию юбки. Эти признаки особенно важны, если двигатель ранее ремонтировался или на технике установлен мотор другой модификации.

Подготовка и установка

До сборки очистите цилиндр и сопрягаемые детали, проверьте состояние шатуна и втулки его верхней головки. Поршневой палец, кольца и стопорные кольца должны подходить к выбранному поршню и не иметь повреждений. Для монтажа используют только исправные сопрягаемые детали с подходящими посадочными параметрами; состав набора необходимо учитывать при подготовке ремонта.

• Проверьте зазор поршня в цилиндре в точке и направлении, предусмотренных документацией 2V195F.
• До монтажа колец проконтролируйте их зазор в замке и посадку в канавках.
• Соблюдайте левую ориентацию поршня и положение колец, указанное изготовителем двигателя.
• При установке пальца и фиксаторов не допускайте повреждения канавок, юбки и покрытия.
• Перед первым пуском обеспечьте предусмотренную двигателем смазку сопрягаемых поверхностей и свободное проворачивание механизма.

Основные характеристики

• Тип детали: поршень цилиндро-поршневой группы.
• Применение: дизельный двигатель мотоблока 2V195F.
• Диаметр: 95 мм.
• Размер: STD.
• Исполнение: левое.
• Покрытие юбки: тефлоновое.
• Бренд: AMG.

Это точечное решение для ремонта левого цилиндра 2V195F при сохраненном номинальном диаметре. До покупки достаточно подтвердить четыре ключевых признака — 2V195F, левая сторона, Ø95 мм и STD, а окончательную пригодность определить по измерениям цилиндра и сопоставлению геометрии со снятой деталью.