Поршневая группа AMG 180N 9 л.с. STD Ø80 мм с гильзой

Поршневая группа AMG для дизельного двигателя 180N, STD Ø80 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы дизельного мотоблочного двигателя 180N мощностью 9 л.с. Номинальный размер STD и диаметр 80,00 мм рассчитаны на стандартную конфигурацию цилиндра без перехода на увеличенный ремонтный размер. Поршень выполнен с выборкой под клапаны, поэтому его форма соответствует указанному варианту двигателя 180N.

Цилиндро-поршневая группа участвует в создании компрессии и передаче усилия от сгорания топлива к шатуну и коленчатому валу. Гильза образует поверхность движения поршня, кольца уплотняют пространство над ним и регулируют количество масла на стенке цилиндра, а палец соединяет поршень с шатуном. Износ этих деталей может сопровождаться снижением компрессии, затрудненным запуском, падением мощности, увеличенным расходом масла, дымностью или посторонним шумом. Комплект применяют, когда ремонт требует одновременной замены гильзы и связанных с ней поршневых деталей.

Состав и основные параметры

• Гильза цилиндра формирует новую поверхность для перемещения поршня при восстановлении цилиндра.
• Поршень Ø80,00 мм соответствует стандартному размеру STD и имеет выборку под клапаны.
• Поршневой палец служит для шарнирного соединения поршня с шатуном.
• Стопорные кольца фиксируют палец от осевого смещения после сборки.
• Поршневые кольца обеспечивают уплотнение цилиндра и участвуют в регулировании масляной пленки.
• Применение: дизельный двигатель 180N мотоблочной техники, заявленная мощность — 9 л.с.

Как проверить совместимость

Перед выбором сверьте обозначение двигателя в документации или на шильде техники: комплект рассчитан именно на модель 180N. Отдельно проверьте номинальный диаметр 80,00 мм, размер STD и форму днища старого поршня. Наличие выборки под клапаны является обязательным признаком этой версии. Обозначение мощности помогает ориентироваться в каталоге, однако для точного подбора решающими остаются модель двигателя, диаметр, размерная группа и конструкция поршня.

Если двигатель ранее ремонтировали, измерьте фактический внутренний диаметр цилиндра и не ориентируйтесь только на название техники. Стандартный комплект не следует смешивать с деталями увеличенного ремонтного размера. Также сопоставьте посадку гильзы, диаметр и длину пальца, расположение канавок и набор колец со снятыми деталями либо технической документацией двигателя. Такой контроль особенно важен для техники, выпускавшейся в разных модификациях.

Рекомендации по установке

До сборки очистите посадочное место гильзы и сопрягаемые поверхности, проверьте состояние шатуна, втулки пальца, головки цилиндра и клапанного механизма. Гильза должна устанавливаться без перекоса, задиров и загрязнений в посадочной зоне. Поршень необходимо ориентировать с учетом расположения клапанов и предусмотренной выборки на днище.

Проверьте зазор между поршнем и гильзой, а также зазоры в замках каждого кольца по ремонтной документации двигателя 180N. Кольца устанавливают в соответствующие канавки без чрезмерного растяжения, после чего их замки располагают согласно схеме сборки двигателя. Перед монтажом трущиеся поверхности смазывают подходящим моторным маслом, а для ввода поршня в гильзу используют приспособление для сжатия колец. После окончательной сборки коленчатый вал следует провернуть вручную и убедиться, что поршень движется свободно, без заеданий и контакта клапанов с его днищем.

Комплект подходит для планового восстановления двигателя и ремонта после износа, повреждения гильзы, поршня или колец. Правильная проверка размерной группы и аккуратная установка позволяют использовать все детали как единый набор для стандартного цилиндра 180N.