Тормозная жидкость MOTUL DOT 3&4, 500 мл

Тормозная жидкость MOTUL DOT 3&4, 500 мл

MOTUL DOT 3&4 — синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для гидравлических тормозных систем и гидроприводов сцепления. Она предназначена для техники, производитель которой предписывает применение жидкости класса DOT 3 или DOT 4. Упаковка объёмом 500 мл подходит для планового обслуживания контура, полной замены в системе соответствующего объёма, а также для работ после ремонта гидролинии, главного цилиндра или суппорта.

В исправной гидравлической системе жидкость передаёт усилие от педали или рычага к исполнительному механизму. Поэтому выбирать её нужно по требованиям конкретной техники. Перед покупкой проверьте обозначение на крышке бачка и руководство по эксплуатации: если там указан класс DOT 3 или DOT 4, MOTUL DOT 3&4 соответствует этому назначению. Для систем с другой жидкостью или специальной спецификацией следует применять только предусмотренный производителем вариант.

Рабочие характеристики

Сухая температура кипения жидкости составляет 245 °C, влажная — 158 °C. Эти параметры характеризуют её работу в гидравлическом контуре при нагреве. Разделение на сухую и влажную температуру учитывает естественную особенность тормозной жидкости: в процессе эксплуатации она постепенно поглощает влагу, из-за чего её рабочие свойства меняются. По этой причине замену необходимо выполнять по регламенту производителя техники, не откладывая обслуживание системы.

MOTUL DOT 3&4 соответствует требованиям FMVSS 116 DOT 3 и DOT 4, ISO 4925 классов 3 и 4, а также SAE J1703. Жидкость допускается смешивать с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 на несиликоновой основе. При этом её нельзя смешивать с силиконовой жидкостью DOT 5 и жидкостями на минеральной основе.

Подбор перед доливкой или заменой

Перед доливкой обязательно определите, какая жидкость уже находится в бачке и разрешено ли её смешивание с MOTUL DOT 3&4. Одинаковое назначение жидкостей ещё не заменяет проверку требуемого класса и основы. Если состав ранее залитой жидкости неизвестен либо для системы предусмотрен иной тип, ориентируйтесь на требования производителя техники и принятую технологию обслуживания.

При полной замене старую жидкость удаляют из контура в соответствии с установленной процедурой. Во время обслуживания стоит одновременно проверить герметичность системы, состояние гидролиний и защитных колпачков. После ремонта главного цилиндра, суппорта или элементов гидролинии заполнение и удаление старой жидкости также выполняют по технологии, предусмотренной для конкретной системы.

Хранение и обращение

Полигликолевая тормозная жидкость чувствительна к попаданию влаги. После открытия упаковку нужно сразу плотно закрывать и не хранить открытой без необходимости. Чистота при работе особенно важна: в бачок и гидравлический контур не должны попадать посторонние жидкости и загрязнения. Перед началом работ подготовьте необходимый объём, а состояние удаляемой жидкости оцените вместе с общим состоянием контура.

MOTUL DOT 3&4 выбирают для обслуживания гидравлических тормозов и приводов сцепления, рассчитанных именно на DOT 3 или DOT 4. Это практичный вариант для плановой замены, доливки совместимой жидкости или восстановления контура после ремонта — при условии точного соблюдения спецификации и регламента вашей техники.