Подшипник радиальный 61900-2RS 10x22x6 AZT

Подшипник 61900-2RS 10x22x6 AZT

Радиальный шариковый подшипник для компактных вращающихся узлов, где требуется посадка с внутренним диаметром 10 мм, наружным диаметром 22 мм и шириной 6 мм. Обозначение 61900-2RS помогает подобрать деталь по маркировке снятого подшипника и его основным габаритам. Модель относится к однорядным радиальным шариковым подшипникам с глубокими дорожками качения.

Исполнение 2RS означает наличие резиновых уплотнений с обеих сторон. Закрытая конструкция удерживает внутреннюю смазку и ограничивает попадание пыли и мелких загрязнений внутрь подшипника. Это практичный вариант для механизмов, в которых открытые дорожки качения нежелательны: приводных узлов, небольших редукторов, электроинструмента и другой техники с компактными валами.

В каталожном контексте деталь предназначена для ремонта мотоблоков. Однако подшипник подбирают не только по назначению техники, но прежде всего по фактическому размеру и маркировке прежней детали. Перед заказом сопоставьте обозначение 61900-2RS, диаметр посадки на валу, наружный диаметр гнезда и ширину. Совпадение только одного параметра не гарантирует корректную установку.

Преимущества:

• точные габариты: 10×22×6 мм;
• однорядная радиальная шариковая конструкция;
• два резиновых уплотнения по обозначению 2RS;
• компактная ширина 6 мм для узлов с ограниченным монтажным пространством;
• подходит как замена при совпадении маркировки и размеров старого подшипника.

Характеристики:

• Обозначение: 61900-2RS.
• Внутренний диаметр: 10 мм.
• Наружный диаметр: 22 мм.
• Ширина: 6 мм.
• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.

Замену обычно планируют, когда во вращающемся узле появляется заметный люфт, посторонний шум, неравномерный ход или подклинивание. При разборке полезно осмотреть вал и посадочное место: повреждённая или изношенная посадка может повлиять на работу даже правильно подобранного подшипника. Устанавливайте деталь аккуратно, без перекоса, прикладывая усилие к тому кольцу, которое напрессовывается на соответствующую посадку. Такой подход помогает сохранить уплотнения и обеспечить ровную работу узла после ремонта.