Подшипник коленвала AZT 6205-2RS 25x52x15 для Suzuki AD100, Yamaha Aerox/BWS 100/Axis и ИЖ

Подшипник коленвала AZT 6205-2RS 25x52x15

Однорядный радиальный шариковый подшипник 6205-2RS предназначен для работы в качестве опоры коленчатого вала. Он применяется в указанных двигателях Suzuki AD100, Yamaha Aerox, BWS 100, Axis и технике ИЖ. Это деталь для ремонта моторного узла, при выборе которой особенно важно точное соответствие размеров и исполнения.

Размер подшипника — 25x52x15 мм. Внутренний диаметр составляет 25 мм, наружный — 52 мм, ширина — 15 мм. Все три параметра необходимо проверять вместе: внутренний диаметр определяет посадку на вал, наружный — соответствие посадочному месту в картере, а ширина влияет на правильное положение детали в узле. Совпадение только одного или двух размеров не гарантирует, что подшипник подойдет для установки.

Исполнение 2RS предусматривает контактные резиновые уплотнения с обеих сторон. Они закрывают внутреннюю часть подшипника от загрязнений и помогают удерживать заводскую смазку. При подготовке двигателя к сборке важно сохранить уплотнения без повреждений, очистить посадочные места и не допустить попадания загрязнений внутрь подшипника.

Как правильно подобрать подшипник

При покупке не стоит ориентироваться только на модель скутера или мотоцикла. Даже для указанной техники состав деталей может отличаться в зависимости от года выпуска, версии двигателя и ранее выполненных ремонтов. Перед заказом сравните обозначение 6205-2RS на старом подшипнике, измерьте его внутренний и наружный диаметры, а также ширину. Дополнительно убедитесь, что в ремонтируемом узле должен использоваться именно закрытый вариант с двумя резиновыми уплотнениями.

Если старый подшипник уже демонтирован, проверьте не только его обозначение, но и фактические размеры. При наличии сомнений сопоставьте деталь по номеру двигателя и данным ремонтной документации. Такой порядок подбора особенно важен после предыдущих ремонтов, когда установленная деталь могла отличаться от первоначального варианта.

Когда требуется замена

Подшипник устанавливают при ремонте картера и разборке узла коленчатого вала. Основанием для замены также служат обнаруженный люфт, посторонний шум или неровное вращение вала. Окончательное решение принимают после разборки и осмотра узла: изношенный подшипник не следует возвращать в двигатель, если его работа вызывает сомнения.

Рекомендации по установке

После снятия старой детали осмотрите посадочные поверхности вала и картера. На них не должно оставаться загрязнений, способных помешать ровной посадке. Новый подшипник необходимо устанавливать без перекоса, контролируя соответствие сопрягаемых деталей размеру 25x52x15 мм. При монтаже нельзя передавать ударную нагрузку через тела качения: усилие должно приходиться на то кольцо, которое устанавливается в посадочное место.

Перед окончательной сборкой проверьте положение подшипника, свободное и ровное вращение узла, а также целостность обоих резиновых уплотнений. AZT 6205-2RS подойдет для планового ремонта, если обозначение, размеры и закрытое исполнение совпадают с требованиями конкретного двигателя.