Жесткая велосипедная вилка 20″ под V-brake, черная

Жесткая велосипедная вилка 20″ под V-brake

Эта передняя вилка предназначена для велосипеда с колесом 20 дюймов и ободным тормозом V-brake. Она удерживает переднее колесо, соединяет его с рамой через рулевой стакан и передает поворот руля на колесо. Жесткая конструкция не содержит амортизационного механизма: это делает устройство детали понятным, а обслуживание — простым. Черное исполнение подходит для большинства спокойных цветовых схем велосипеда.

Конструкция и назначение

Вилка состоит из рулевого штока, короны и двух изогнутых ног. На ногах расположены два упора для рычагов V-brake, а внизу выполнены открытые пазы для установки оси передней втулки. Верхняя часть штока имеет резьбу и рассчитана на соответствующую резьбовую рулевую систему. Такая компоновка удобна при восстановлении велосипеда, на котором уже использовались колесо 20″, передний V-brake и вилка того же установочного формата.

• Размер колеса: 20 дюймов. Перед покупкой проверьте не только обозначение колеса, но и фактический зазор для покрышки и крыла, если оно установлено.
• Тип вилки: жесткая. В ней нет пружины, картриджа и регулировок, поэтому при обслуживании не требуются операции с амортизационным механизмом.
• Тормозное крепление: два упора под V-brake. Тормозные рычаги устанавливаются по сторонам вилки, а колодки должны правильно попадать на тормозную дорожку обода.
• Шток: резьбовой. Для совместимости необходимо сопоставить его диаметр, общую длину, длину резьбовой части и параметры резьбы со старой вилкой и рулевой колонкой.
• Цвет: черный. Покрытие дает детали аккуратный нейтральный вид в собранном велосипеде.

Что проверить при подборе

Одного совпадения по диаметру колеса недостаточно. Сравните с демонтированной вилкой расстояние между посадочными пазами, тип и диаметр оси втулки, длину штока, участок резьбы и место установки нижнего кольца рулевой колонки. Также важны высота от оси колеса до короны и вылет вилки: близкие к исходным значения помогают сохранить предусмотренное положение передней части велосипеда и привычный характер управления. Проверьте ширину покрышки, наличие места под крыло и расположение тормозных колодок относительно обода. Эта модель рассчитана именно на V-brake; крепление для дискового суппорта в ее конструкции не предусмотрено.

Установка и проверка после монтажа

Перед сборкой осмотрите рулевую колонку, подшипники, нижнее кольцо и крепеж, затем установите детали в том же порядке, который предусмотрен конструкцией велосипеда. Ось переднего колеса должна полностью войти в оба паза, а колесо — располагаться по центру между ногами без касания покрышки. После регулировки рулевая колонка должна вращаться свободно, без заеданий и люфта. Руль выравнивают относительно колеса, затем устанавливают и центрируют V-brake, регулируют положение колодок и натяжение троса. Перед поездкой проверяют фиксацию колеса, работу тормоза и отсутствие контакта покрышки или обода с вилкой.

Такая вилка подойдет для ремонта велосипеда с 20-дюймовым передним колесом, резьбовой рулевой системой и тормозом V-brake, если совпадают все посадочные параметры. Ее выбирают при деформации старой вилки, повреждении пазов оси, тормозных упоров или резьбы штока. Если точные размеры старой детали неизвестны, снимите ее и выполните замеры до заказа: это надежнее, чем ориентироваться только на внешний вид и размер колеса.