Стенд-подкат FLD для заднего колеса мотоцикла, черный

Стенд-подкат FLD для заднего колеса мотоцикла

Задний мотоподкат помогает приподнять колесо над полом и удерживать мотоцикл вертикально во время обслуживания. Он пригодится в гараже, домашней мастерской или сервисной зоне, когда нужен свободный доступ к цепному приводу, ободу, шине и деталям возле маятника. Приподнятое колесо можно проворачивать рукой, поэтому очистка и смазка цепи, проверка ее натяжения, мойка обода и осмотр шины выполняются без постоянного перемещения мотоцикла.

Конструкция и принцип работы

Рама стенда охватывает заднее колесо с двух сторон, а регулируемые держатели позволяют совместить опоры с точками подъема на маятнике. Их положение меняется по ширине и фиксируется винтовыми зажимами. Такая настройка нужна не для выбора по названию модели, а для точного совпадения с геометрией конкретного мотоцикла. Перед покупкой следует измерить расстояние между подходящими точками подхвата и убедиться, что рядом нет глушителя, тормозного шланга, датчика, кожуха цепи или других деталей, которым может помешать опора.

Конструкция предусматривает два способа подхвата. L-образные площадки устанавливают под ровные нижние участки двухстороннего маятника. U-образные вилки предназначены для подъема за специальные катушки, заранее установленные на мотоцикле. Тип опор выбирают по устройству маятника, а не только по марке техники. Катушки должны подходить к резьбовым точкам конкретной модели; сам стенд не заменяет эти крепления. Для мотоциклов с односторонним маятником обычно требуется подкат другой конструкции со специальным штырем.

Две пары роликов служат опорой при движении рычага, а удлиненная задняя часть рамы дает удобную точку приложения усилия. При нажатии на рукоять стенд перекатывается вперед, поднимая заднюю часть мотоцикла на выставленных опорах. Поперечные связи поддерживают геометрию рамы, а разнесенные колеса формируют широкое основание. Черное исполнение соответствует оформлению товара и подходит для оснащения гаражной или сервисной зоны.

Что проверить перед использованием

• Тип маятника. Стенд выполняет подхват одновременно слева и справа; для односторонней конструкции нужен другой принцип крепления.
• Вариант опор. L-образные площадки опираются снизу на маятник, а U-образные вилки работают с установленными катушками.
• Расстояние между точками подъема. Оба держателя выставляют симметрично и надежно затягивают фиксаторы до начала подъема.
• Форму контактных участков. Опоры должны прилегать без перекоса и не давить на проводку, шланги, крепеж оси или навесные детали.
• Свободное пространство. Рукояти и роликам требуется место позади мотоцикла, а под колесами должно быть твердое ровное покрытие.

Применение при обслуживании

Перед подъемом мотоцикл выравнивают, подводят обе опоры к выбранным точкам и повторно проверяют симметрию. На первом подъеме удобнее работать с помощником, который удержит руль и корпус техники вертикально. Рукоять нажимают плавно, контролируя положение каждой опоры. После установки следует убедиться, что оба держателя нагружены одинаково, фиксаторы не ослаблены, а рама полностью опирается на ролики.

Подкат особенно удобен для последовательной очистки цепи: заднее колесо проворачивают только рукой и обрабатывают доступный участок за участком. Он также освобождает колесо для мойки, осмотра протектора и работ возле задней оси. Возможность снятия колеса зависит от выбранных точек подхвата и устройства конкретного маятника, поэтому до разборки нужно проверить, что стенд не опирается на снимаемые детали. После завершения работ мотоцикл опускают плавным контролируемым движением, заранее освободив место для рукояти и убедившись, что боковая подножка готова принять технику.