Фиксатор покрышки JING 2.5 (буксатор)

Фиксатор покрышки JING 2.5

Буксатор JING 2.5 предназначен для фиксации борта покрышки на ободе камерного мотоциклетного колеса. Деталь устанавливается внутри колеса и при затягивании прижимает борт шины к ободу. Такое крепление препятствует проворачиванию покрышки относительно диска при передаче тяги, разгоне, торможении и эксплуатации со сниженным давлением.

Если покрышка смещается на ободе, вместе с ней может перемещаться камера. Возникающая нагрузка на основание вентиля способна привести к его повреждению и быстрой потере давления. Буксатор удерживает шину механическим прижимом и помогает сохранить правильное взаимное положение покрышки, камеры и обода. Он особенно востребован на внедорожной мототехнике с камерными колесами, однако допустимое давление всегда следует выбирать по рекомендациям производителя мотоцикла и покрышки.

Конструкция и принцип фиксации

Деталь имеет изогнутый черный прижимной башмак, металлическую крепежную часть и центральную резьбовую шпильку. Башмак располагается внутри покрышки, а шпилька выводится через предусмотренное для буксатора отверстие в ободе. При затягивании наружной гайки прижимная часть перемещается к ободу и фиксирует борт шины. Конструкция не заменяет правильную посадку покрышки и необходимое давление, а дополняет штатное крепление борта.

• Номинальный размер: 2.5 — исполнение для обода шириной 2.50 дюйма.
• Назначение: удержание борта покрышки от смещения по окружности обода.
• Тип монтажа: внутри камерного мотоциклетного колеса с выводом резьбовой шпильки через обод.
• Способ действия: механический прижим покрышки при затягивании наружного крепления.
• Марка: JING.

Как правильно подобрать буксатор

Главный критерий выбора — фактическая ширина обода. Обозначение 2.5 относится именно к номинальной ширине обода, а не к диаметру колеса и не к ширине покрышки. Перед покупкой нужно проверить размерную маркировку диска или технические данные мотоцикла. Буксатор должен соответствовать посадочному профилю обода и устанавливаться в штатное отверстие, предусмотренное изготовителем колеса.

При замене старой детали дополнительно сравнивают форму и ширину прижимного башмака, расположение крепления, диаметр и длину резьбовой части. Новый фиксатор не должен упираться в камеру острыми кромками, выступать из посадочной зоны или мешать равномерной укладке борта. Если колесо не рассчитано на буксатор либо имеет другую ширину, устанавливать эту модель только по совпадению диаметра покрышки нельзя.

Проверка при замене

Поводом для замены служат деформация прижимной части, повреждение резьбы, изгиб шпильки, трещины и другие дефекты, из-за которых невозможно равномерно зафиксировать борт. Одновременно осматривают внутреннюю поверхность обода, защитную ленту, камеру и основание вентиля. Загрязнения и неровности в зоне посадки устраняют до сборки, поскольку они могут помешать правильному положению шины.

Установка и обслуживание

Перед разборкой колесо полностью освобождают от давления, после чего ослабляют крепление буксатора. Во время монтажа его башмак оставляют подвижным, чтобы борт покрышки занял свое место, а камера не оказалась зажатой между фиксатором и ободом. После посадки шины проверяют равномерность борта по окружности и только затем затягивают крепление с усилием, предусмотренным технической документацией мотоцикла или колеса.

После сборки вентиль камеры должен располагаться без перекоса, покрышка — сидеть ровно, а гайка буксатора — надежно удерживать прижимную часть. После снятия и повторной установки покрышки также проверяют балансировку колеса. JING 2.5 подходит для ремонта или обслуживания камерного колеса с ободом соответствующей ширины, когда требуется механически исключить проворачивание шины под нагрузкой.