Вал главный КПП для мотоблока 180N/195N 9/12Hp, L-365 мм, Z-6, DIGGER

Вал главный КПП DIGGER для мотоблока 180N/195N

Главный вал КПП предназначен для ремонта трансмиссии мотоблоков с обозначениями 180N и 195N, рассчитанных на 9/12Hp. Это деталь коробки передач, которая участвует в передаче крутящего момента между элементами редуктора и обеспечивает их рабочее расположение в узле. Исполнение с длиной L-365 мм и обозначением Z-6 следует подбирать как замену штатному валу с такими же параметрами.

Вал относится к внутренним деталям КПП, поэтому его соответствие нельзя определять только по модели мотоблока или внешнему сходству. В трансмиссиях одной серии могут использоваться варианты с другой длиной, конфигурацией посадочных мест либо шлицевым исполнением. Перед заказом сопоставьте маркировку 180N/195N, номинальную длину 365 мм, обозначение Z-6 и форму снятой детали. Отдельно проверьте расположение ступеней, шлицевых участков, резьбового конца, мест установки шестерён и подшипниковых посадок.

Главный вал выбирают при восстановлении КПП после разборки, замене повреждённых деталей трансмиссии или обнаружении износа рабочих сопряжений. Поводом для диагностики могут быть посторонний шум в коробке передач, затруднённое включение режимов, люфт, следы повреждений на шлицах либо на участках, контактирующих с другими деталями. Сам вал не устраняет причину неисправности автоматически: при ремонте имеет смысл оценить состояние шестерён, подшипников, фиксаторов и других компонентов, с которыми он работает.

Преимущества:

• предназначен для главного вала КПП мотоблоков 180N/195N;
• обозначен для техники 9Hp/12Hp;
• длина по маркировке — 365 мм;
• шлицевое исполнение — Z-6;
• изделие DIGGER для ремонта коробки передач и редуктора мотоблока.

Что проверить при подборе

Снимите старый вал и сравните его со спецификацией новой детали до начала установки. Важны общая длина, тип и количество шлицев по обозначению Z-6, профиль и расположение переходов, а также наличие и размещение резьбовой части. Не заменяйте вариант L-365 мм визуально похожим валом другой длины: даже небольшое отличие способно изменить положение деталей внутри КПП. Если коробка передач уже разобрана, удобно сверить также сопряжение с установленными шестернями и посадочными местами.

При монтаже вал устанавливают в штатный узел КПП вместе с совместимыми деталями трансмиссии. Работы требуют аккуратной разборки и соблюдения схемы конкретного редуктора. После сборки следует убедиться, что детали заняли свои места, а переключение передач и работа трансмиссии не сопровождаются необычными заеданиями или шумом. Такой подход помогает подобрать вал DIGGER именно под ремонтируемый мотоблок и избежать повторной разборки из-за неподходящей модификации.