Шатун для мотоблока P65F (ZS) UG

Шатун для мотоблока P65F (ZS) UG

Шатун P65F (ZS) UG предназначен для кривошипно-шатунного механизма мотоблока с бензиновым двигателем 1P65F. Деталь соединяет поршневой палец с коленчатым валом и передаёт усилие в процессе работы двигателя. Это позиция для ремонта двигателя, когда требуется заменить изношенный или повреждённый шатун и восстановить корректную работу поршневой группы.

Шатун работает внутри двигателя и должен точно соответствовать его исполнению. Обозначение P65F в названии служит основным ориентиром при подборе: изделие рассчитано на одноцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель 1P65F с воздушным охлаждением, применяемый на мотоблоках и культиваторах. Версии шатунов для других двигателей могут отличаться посадочными размерами, шириной головок и расстоянием между осями, поэтому выбирать замену только по общему внешнему сходству нельзя.

Причиной замены обычно становится выработка посадочных мест, задиры, повреждение головок либо деформация шатуна после неисправности двигателя. При разборке полезно сопоставить новую деталь со снятой: маркировку двигателя, форму корпуса, расположение отверстий, размеры соединений с коленвалом и поршневым пальцем. Такой подход помогает подобрать шатун именно для P65F и не смешивать его с деталями серий 156F, 168F, 170F и других распространённых мотоблочных двигателей.

Преимущества:

• предназначен для кривошипно-шатунного механизма мотоблока;
• соответствует обозначению двигателя 1P65F / P65F;
• подходит для одноцилиндрового четырёхтактного бензинового двигателя с воздушным охлаждением;
• используется при ремонте поршневой группы и коленчатого механизма;
• исполнение UG указано в наименовании товара.

Характеристики:

• Тип детали: шатун;
• Назначение: для мотоблока;
• Узел: кривошипно-шатунный механизм;
• Марка двигателя: 1P65F;
• Двигатель: бензиновый, четырёхтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения.

Перед установкой рекомендуется проверить соответствие детали снятому шатуну и конкретной модификации двигателя P65F. Шатун меняют при разборке двигателя; одновременно уместно оценить состояние коленвала, поршневого пальца, поршня и крепежа. Правильно подобранная запчасть позволяет собрать кривошипно-шатунный механизм с деталями, рассчитанными на одну серию двигателя.