Поршень SEE для Honda Dio New 50 4T AF61E, Ø36,00 мм, STD

Поршень SEE для Honda Dio New 50 4T AF61E, Ø36,00 мм, STD

Поршень номинального размера предназначен для ремонта четырехтактного двигателя скутера Honda Dio New 50 при соответствии обозначению AF61E и фактическим размерам цилиндро-поршневой группы. Диаметр детали составляет 36,00 мм, размерная категория — STD. Это вариант для цилиндра стандартного размера, который не растачивали под увеличенный ремонтный поршень.

Назначение и конструкция

Во время работы двигателя поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Состояние его наружной поверхности, днища и канавок под кольца влияет на герметичность камеры сгорания и стабильность компрессии. Изношенный или поврежденный поршень может стать причиной затрудненного запуска, снижения тяги, постороннего стука и повышенного расхода масла.

В набор входят поршень, поршневой палец и кольца. Палец диаметром 10 мм соединяет поршень с шатуном, а комплект колец отвечает за уплотнение в цилиндре и контроль масляной пленки. Такая конфигурация позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали, однако перед сборкой необходимо проверить соответствие каждого компонента конкретному двигателю.

Как правильно подобрать поршень

Обозначение Honda Dio или AF61E само по себе не заменяет измерений: отдельные версии скутеров и установленные при предыдущем ремонте цилиндры могут отличаться. Поршень выбирают по фактическому диаметру цилиндра, размеру снятой детали и допустимому монтажному зазору. Измерения выполняют точным инструментом с учетом износа, овальности и конусности цилиндра.

• Диаметр поршня: 36,00 мм.
• Размер: стандартный STD, без ремонтного увеличения.
• Тип двигателя: четырехтактный, рабочий объем 50 см³.
• Посадка пальца: диаметр 10 мм.
• Ориентир совместимости: Honda Dio New 50 и обозначение AF61E при совпадении геометрии установленной цилиндро-поршневой группы.
• Производитель: SEE, продукция тайваньского происхождения.

До заказа сопоставьте диаметр поршня и пальца, форму днища, расположение пальца, число и профиль канавок под кольца. Если цилиндр уже растачивался либо на снятом поршне указан увеличенный размер, вариант STD не подойдет. Установка стандартного поршня в цилиндр ремонтного размера не обеспечит требуемого зазора и герметичности.

Проверка и установка

Замена поршня требует дефектовки цилиндра. Задиры, выраженная ступень в верхней части, овальность или износ поверхности нельзя устранять одной установкой новой детали. По результатам измерений цилиндр оставляют в стандартном размере, восстанавливают либо подбирают соответствующий ремонтный вариант. Одновременно проверяют шатун, посадку пальца и состояние деталей газораспределительного механизма.

Перед сборкой очищают канавки и сопрягаемые поверхности, проверяют зазоры колец согласно техническим данным двигателя и правильно ориентируют их замки. Поршень устанавливают в предусмотренном конструкцией направлении, палец надежно фиксируют, а трущиеся поверхности смазывают моторным маслом. После монтажа контролируют свободное перемещение механизма вручную и только затем завершают сборку двигателя.

Поршень SEE Ø36,00 мм STD подходит для планового восстановления двигателя после износа, задиров, повреждения днища или канавок при условии сохранения стандартного размера цилиндра. Точная проверка геометрии перед покупкой помогает выбрать подходящую деталь и избежать повторной разборки мотора.