Задние газомасляные амортизаторы KOMATCU для Delta 330 мм, пара, салатовые «Паутина»

Задние газомасляные амортизаторы KOMATCU для Delta 330 мм

Парный комплект предназначен для задней подвески мопедов семейства Delta и других подтвержденных моделей с подходящей геометрией креплений. Заявленная длина каждого амортизатора составляет 330 мм. Газомасляная конструкция объединяет витую пружину, демпфирующий корпус и боковой резервуар: пружина воспринимает нагрузку и возвращает подвеску после сжатия, а демпфер сдерживает слишком резкое перемещение. Благодаря этому задняя часть мопеда меньше раскачивается после неровностей, а колесо стабильнее следует за профилем покрытия.

Амортизаторы поставляются парой для подвески с двумя боковыми точками опоры. Одновременная установка одинаковых деталей помогает сохранить симметричную работу левой и правой сторон. Салатовые пружины, оранжевые корпуса резервуаров и декоративное исполнение «Паутина» делают комплект заметной частью внешнего оформления мопеда. Боковые резервуары следует учитывать при проверке свободного пространства возле колеса, цепного привода, крыла и других расположенных рядом деталей.

Назначение и совместимость

Комплект рассчитан на китайские мопеды Delta; для этой версии также заявлено применение на Viper Delta, Musstang MT50Q-1, MT110Q-1 и MT125Q-1, а также Spark SP125C-1CF и SP125C-1CFN. Название модели само по себе не заменяет проверку посадки: разные годы выпуска и модификации техники могут отличаться рамой, маятником, крепежом и доступным пространством. Перед заказом сопоставьте амортизаторы с установленной парой по длине, форме верхнего и нижнего крепления, диаметру крепежных отверстий, ширине посадочных мест и расположению корпуса относительно соседних деталей.

Размер 330 мм нужно сравнивать с длиной старого амортизатора по тому же способу измерения. Не ориентируйтесь только на общую высоту снятой детали: важны именно точки, которыми она соединяется с рамой и маятником. Если прежние амортизаторы имеют другую длину, их замена может изменить положение задней части мопеда и рабочие углы подвески. Поэтому отклонение размера нельзя компенсировать лишь сходством внешнего вида.

Практические особенности

• Газомасляное демпфирование: сдерживает быстрые колебания после сжатия пружины, что помогает подвеске спокойнее проходить повторяющиеся неровности.
• Парное исполнение: позволяет заменить оба задних амортизатора деталями одной длины и конструкции, не смешивая новую и заметно изношенную стороны.
• Витые наружные пружины: принимают нагрузку задней части мопеда и обеспечивают возврат подвески после хода сжатия.
• Боковые резервуары: являются частью газомасляной конструкции; при подборе их положение необходимо сопоставить с компоновкой конкретного мопеда.
• Контрастная расцветка «Паутина»: подходит для ремонта, при котором вместе с восстановлением подвески требуется заметно изменить оформление задней части техники.

Что проверить перед установкой

Сначала осмотрите штатные точки крепления на раме и маятнике. В них не должно быть деформации, выраженного люфта или повреждений, которые помешают правильной посадке новых деталей. Отдельно сопоставьте крепежные болты и втулки с проушинами амортизаторов. Нельзя устранять несовпадение отверстий ударной установкой, растачиванием проушин или перекосом креплений: амортизатор должен занять свое положение без бокового напряжения.

Монтаж выполняют на надежно зафиксированном мопеде, предварительно сняв нагрузку с задней подвески. Левый и правый амортизаторы располагают одинаково, проверяя, чтобы пружины и резервуары не касались колеса, цепи, крыла либо элементов привода на всем доступном ходе. Крепеж затягивают в соответствии с требованиями к конкретной модели техники. После сборки следует проверить свободное движение подвески, отсутствие перекоса и постороннего контакта, а затем повторно осмотреть крепления после короткой пробной поездки.

Комплект подходит для плановой замены пары, потерявшей способность уверенно сдерживать раскачку, а также для ремонта после обнаружения течи, деформации, повреждения проушин или неодинаковой работы сторон. Точный подбор по длине и посадочным размерам позволяет восстановить предусмотренную схему задней подвески без случайного изменения ее геометрии.