Набор прокладок двигателя 168F/170F (6,5/7 л.с.) SVET

Набор прокладок двигателя 168F/170F SVET

Комплект предназначен для ремонта бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5/7 л.с., которые применяются на мотоблоках и другой технике с двигателем этого семейства. Прокладки устанавливаются между разъемными деталями мотора и помогают разделять зоны впуска, выпуска, камеры сгорания и картера. При разборке нескольких соединений набор позволяет сразу заменить уплотнения в основных местах, не оставляя в собранном двигателе продавленные или поврежденные детали.

Состав и назначение

Набор состоит из семи прокладок разной формы. Каждая рассчитана на свое соединение, поэтому детали нельзя переставлять местами или подрезать без проверки совпадения каналов и крепежных отверстий.

• Прокладка крышки блока герметизирует большое разъемное соединение корпуса и помогает удерживать моторное масло внутри картера.
• Прокладка головки цилиндра уплотняет стык цилиндра с головкой, где особенно важны сохранение компрессии и отсутствие прорыва газов.
• Прокладка клапанной крышки закрывает соединение крышки с головкой и препятствует масляному запотеванию по контуру.
• Прокладка карбюратора уплотняет один из стыков впускного тракта, чтобы воздух поступал по предусмотренному каналу.
• Прокладка впускного коллектора нужна для плотного соединения деталей на пути топливовоздушной смеси.
• Прокладка воздушного фильтра уплотняет примыкающий участок системы впуска.
• Прокладка глушителя закрывает стык выпускного тракта и уменьшает вероятность выхода выхлопных газов возле соединения.

Когда набор нужен при ремонте

Прокладки меняют после снятия головки цилиндра, крышки блока, клапанной крышки, карбюратора, впускных или выпускных деталей. Повторная установка старого уплотнения нежелательна, если оно порвано, пересохло, расслоилось, продавлено крепежом либо прилипло к плоскости и повредилось при разборке. На необходимость проверки соединений указывают следы масла по стыку, копоть возле выпуска, подсос воздуха, нестабильные обороты или снижение компрессии. Перед заменой стоит исключить трещины, деформацию сопрягаемых плоскостей и ослабление крепежа: новая прокладка рассчитана на исправные детали и не устраняет механические дефекты корпуса.

Как правильно подобрать

Основные ориентиры — обозначение двигателя 168F или 170F и заявленная мощность 6,5/7 л.с. Одного названия мотоблока недостаточно, поскольку на технике одной серии могут встречаться разные моторы и версии корпуса. До покупки сравните старые прокладки с деталями набора по внешнему контуру, количеству и расположению отверстий, форме окон впуска и выпуска, а также по центральному отверстию прокладки головки. Все каналы должны совпадать полностью: перекрытый масляный, впускной или выпускной проход делает комплект неподходящим для конкретной модификации.

• Проверьте модель непосредственно на двигателе, а не только в документах на мотоблок.
• Сопоставьте каждую деталь с соответствующей плоскостью без растягивания и подрезки.
• Если мотор ранее ремонтировался или имеет замененную головку, крышку либо карбюратор, ориентируйтесь на фактическую конфигурацию соединений.

Установка

Монтаж выполняют на остывшем и очищенном двигателе. Остатки старого уплотнения удаляют с обеих плоскостей аккуратно, не оставляя задиров; посадочные поверхности проверяют на загрязнение и повреждения. Новую прокладку укладывают без заломов, совмещая крепежные отверстия и рабочие окна. Крепеж затягивают равномерно, в последовательности и с усилием, предусмотренными инструкцией конкретного двигателя. Герметизирующий состав применяют только там, где это допускает руководство по ремонту.

После сборки проверьте стыки при первом запуске: не должно быть масляных следов, прорыва выхлопа или подсоса во впуске. Такой контроль помогает вовремя заметить перекос детали или недостаточную затяжку, прежде чем двигатель вернется к обычной нагрузке.