Задние газомасляные амортизаторы KOMATCU для Delta, 340 мм, салатовые, пара

Газомасляные амортизаторы KOMATCU для Delta, 340 мм

Пара задних амортизаторов предназначена для обслуживания и настройки подвески китайских мопедов Delta. Длина каждого амортизатора составляет 340 мм, а газомасляная схема сочетает пружину с демпфирующей частью: пружина воспринимает нагрузку, а амортизатор сдерживает резкие колебания после проезда неровности. Благодаря этому задняя часть мопеда меньше раскачивается, колесо стабильнее следует профилю дороги, а ход подвески становится более собранным.

Комплект выполнен в салатовом оформлении с декоративным рисунком «паутина». Конструкция включает открытые витые пружины, отдельные внешние резервуары и проушины крепления на обоих концах. Амортизаторы поставляются парой, поэтому подходят для одновременной замены двух задних стоек. Такой способ ремонта помогает избежать ситуации, когда новый демпфер работает на одной стороне вместе с заметно изношенным на другой.

Назначение и применение

Амортизаторы гасят толчки и последующие колебания подвески, возникающие на стыках покрытия, выбоинах и других неровностях. Исправная пара поддерживает более предсказуемое поведение мопеда при повседневной езде, торможении и прохождении поворотов. Замена актуальна при потере демпфирования, чрезмерной раскачке после нажатия на заднюю часть, стуках, люфте в местах крепления, следах вытекания рабочей жидкости, деформации пружины или повреждении корпуса.

Основное применение — Viper Delta. Для этой же позиции указан ряд четырехтактных китайских мопедов Musstang и Spark: MT50Q-1, MT110Q-1, MT125Q-1, SP125C-1CF и SP125C-1CFN. Даже при совпадении модели перед заказом необходимо сверить установленную на конкретном мопеде подвеску: разные годы выпуска и модификации могут отличаться креплениями и свободным пространством рядом с рамой.

Что проверить при подборе

• Длину. Номинальный размер этой пары — 340 мм. Сравнивайте его со старым амортизатором по одинаковой схеме измерения и в одинаковом положении.
• Крепления. Сверьте форму верхней и нижней проушин, внутренний диаметр втулок, ширину посадочных мест и используемые проставки.
• Расположение резервуара. Убедитесь, что внешний резервуар не упирается в раму, облицовку, колесо, защиту цепи или выпускную систему.
• Габариты пружины и декора. Вокруг амортизатора должен сохраняться зазор во всем доступном ходе подвески.
• Состояние крепежа. Болты, втулки и дистанционные детали не должны иметь выработки, изгиба или поврежденной резьбы.

Практика установки

Перед работой мопед надежно фиксируют и разгружают заднюю подвеску. Старые амортизаторы снимают без перекоса посадочных мест, затем очищают точки крепления и проверяют их на овальность, трещины и люфт. Новую пару устанавливают симметрично, без принудительного изгиба проушин. Крепёж затягивают способом и моментом, предусмотренными руководством конкретной модели; случайные значения момента использовать нельзя.

После монтажа проверьте свободный ход подвески, отсутствие контакта резервуаров и пружин с соседними деталями, а также правильную посадку втулок и крепежа. Сделайте короткую контрольную поездку на небольшой скорости и повторно осмотрите места установки. Если длина, проушины либо положение резервуаров отличаются от снятой пары, амортизаторы не следует устанавливать до уточнения совместимости.