Пильная цепь в бухте CANFLY RS .325″, 1,5 мм, 1848 звеньев

Пильная цепь в бухте CANFLY RS .325″, 1,5 мм, 1848 звеньев

Бухта предназначена для изготовления замкнутых пильных цепей нужной длины для совместимой режущей гарнитуры. Такой формат удобен мастерским, сервисным участкам и пользователям, которым требуется подготавливать несколько цепей с одинаковым шагом и толщиной ведущего звена, но с разным количеством звеньев под конкретные шины. В бухте находится 1848 звеньев; это общий запас цепи, а не длина одной готовой петли.

Назначение и основные параметры

Цепь работает на направляющей шине вместе с ведущей звездочкой пилы. Ведущие звенья входят в паз шины и передают движение от звездочки, а режущие зубья выполняют рез древесины. Для этой версии указаны шаг .325″ и толщина ведущего звена 1,5 мм, которая также соответствует обозначению .058″. Оба параметра относятся к посадке цепи в гарнитуре и должны совпадать с характеристиками шины и звездочек.

Обозначение RS относится к версии цепи и включено в наименование товара. Его не следует использовать вместо проверки основных размеров: даже при похожем внешнем виде цепи другого шага или толщины не являются взаимозаменяемыми. Бренд пилы сам по себе также не определяет совместимость, поскольку на одной модели или серии могут применяться разные варианты шин и гарнитур.

Что проверить перед выбором

• Шаг цепи .325″. Он должен соответствовать ведущей звездочке и, если шина имеет ведомую звездочку на носке, ее шагу. Несовпадение нельзя компенсировать натяжением или изменением длины петли.
• Толщина ведущего звена 1,5 мм. Она должна совпадать с шириной паза направляющей шины. Более толстое звено не войдет в паз, а более тонкое будет иметь неправильную посадку.
• Количество ведущих звеньев готовой цепи. Его определяют по данным шины и руководству к пиле либо по правильно подобранной старой цепи. Длина шины без этого значения не всегда дает точный ответ, поскольку шины одинаковой номинальной длины могут требовать разное количество звеньев.
• Состояние гарнитуры. Перед установкой новой петли проверяют паз и направляющие шины, ведущую звездочку и механизм натяжения. Сильно изношенные сопряженные детали могут мешать нормальной посадке и ходу новой цепи.

Подготовка петли и установка

От бухты отделяют отрезок с тем количеством ведущих звеньев, которое предусмотрено для выбранной шины, после чего соединяют его в замкнутую петлю. Для этой операции применяют размыкатель цепи, заклепочный станок и соединительные детали, точно соответствующие типоразмеру и конструкции цепи. Заклепочное соединение должно надежно удерживать пластины, сохраняя свободную подвижность звеньев. Поэтому изготовление петли рассчитано на аккуратную работу с профильным инструментом, а не на соединение подручным способом.

Готовую цепь устанавливают в правильном направлении резцов, укладывают ведущие звенья в паз шины и регулируют натяжение по инструкции пилы. При правильной регулировке ведущие звенья остаются в пазу, а соединительные пластины слегка соприкасаются с направляющими шины; цепь при этом может перемещаться по гарнитуре без заеданий. После монтажа проверяют подачу масла и повторно контролируют натяжение в порядке, указанном изготовителем пилы.

Для каких задач подходит бухта

CANFLY RS .325″ × 1,5 мм подходит для подготовки цепей к тем бензопилам и другим цепным пилам, чья гарнитура рассчитана именно на такие посадочные параметры. Бухтовый формат позволяет нарезать петли под разные шины, если у них совпадают шаг и ширина паза, а требуемая длина задается числом ведущих звеньев. Перед заказом сопоставьте .325″, 1,5 мм и нужное количество звеньев готовой петли с данными вашей шины и пилы. Это три независимых критерия: совпадение только одного или двух из них недостаточно для правильного подбора.