Цилиндро-поршневая группа KZ для бензопилы St M 380, Ø52 мм

Цилиндро-поршневая группа KZ для St M 380, Ø52 мм

Комплект предназначен для восстановления цилиндро-поршневой части бензиновой цепной пилы St M 380 с диаметром цилиндра 52 мм. Именно в этой зоне двигателя топливовоздушная смесь сжимается перед воспламенением, а давление газов через поршень и шатун передается на коленчатый вал. Состояние цилиндра, поршня и колец напрямую связано с компрессией, стабильностью запуска и способностью двигателя сохранять тягу под нагрузкой.

В набор входят цилиндр, поршень, два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца. Такое исполнение удобно при ремонте с одновременной заменой основных сопряженных деталей. Кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают палец от осевого смещения. На корпусе цилиндра выполнены развитые охлаждающие ребра, а также каналы и отверстия, необходимые для установки и газообмена двигателя.

Когда требуется замена ЦПГ

Поводом для разборки и проверки поршневой группы становятся снижение компрессии, затрудненный запуск, заметная потеря мощности во время пиления, посторонний стук либо следы перегрева. После снятия цилиндра оценивают состояние его рабочей поверхности, юбки и днища поршня, канавок под кольца и самих колец. Задиры, глубокие риски, прогар, сколы или чрезмерный износ не позволяют восстановить нормальное уплотнение простой установкой новых колец. В такой ситуации замена цилиндра и поршня одним комплектом помогает вернуть правильное сопряжение деталей.

Что проверить при подборе

• Модель пилы: комплект рассчитан на St M 380; обозначение модели следует сверить с данными самой техники.
• Диаметр: номинальный размер цилиндра и поршня составляет 52 мм. Он должен совпадать с установленным вариантом двигателя.
• Геометрия цилиндра: перед монтажом сравнивают расположение крепежных отверстий, впускного и выпускного окон, резьбовых точек и отверстия под декомпрессионный клапан, если он предусмотрен конкретной модификацией.
• Соединение с шатуном: проверяют диаметр и длину пальца, ширину верхней головки шатуна, посадку стопорных колец и параметры поршневых колец.
• Сопутствующие детали: отдельно оценивают прокладки, уплотнения, подшипник верхней головки шатуна и крепеж. При ремонте их подбирают отдельно после осмотра двигателя.

Подготовка и установка

До сборки важно определить причину повреждения прежней группы. Новый комплект не устранит подсос воздуха, недостаточную смазку топливной смесью, перегрев, попадание абразивной пыли через систему впуска или неправильную регулировку питания двигателя. Картер очищают от частиц разрушенных деталей, проверяют люфт шатуна и состояние коленчатого вала, впуска и выпускного тракта. Рабочие поверхности при сборке смазывают маслом, предназначенным для двухтактных двигателей, кольца устанавливают в положение, предусмотренное конструкцией поршня, а стопорные кольца полностью заводят в посадочные канавки.

Практические преимущества

• Цилиндр, поршень, кольца, палец и фиксаторы собраны в одном ремонтном наборе, поэтому основные детали пары можно заменить за одну разборку двигателя.
• Оребрение цилиндра увеличивает площадь наружной поверхности и помогает отводить тепло воздушным потоком во время работы пилы.

После сборки коленчатый механизм должен перемещаться без заеданий, а крепеж затягивают в порядке и с усилием, указанными для конкретной версии пилы. Эта ЦПГ подходит для ремонта St M 380 только при подтвержденном диаметре 52 мм и совпадении всех присоединительных элементов с демонтированным цилиндром.