Комплект сальников коленвала Goodluck GL 3800, 12×32×5,5 и 12×22×7 мм

Сальники коленвала для бензопилы Goodluck GL 3800

Комплект предназначен для герметизации выходов коленвала из картера бензопилы Goodluck GL 3800. В него входят две разные по наружному диаметру детали: 12×32×5,5 мм и 12×22×7 мм. Такая пара соответствует посадочным местам с обеих сторон коленвала; одинаковый внутренний диаметр 12 мм рассчитан на вал, а наружный диаметр и ширина определяют установку каждого сальника в свою часть картера.

В двухтактном двигателе герметичность картера непосредственно связана с формированием разрежения и давления, благодаря которым топливовоздушная смесь перемещается внутри двигателя. Сальники охватывают коленвал и разделяют внутреннюю полость картера с внешней средой, сохраняя уплотнение при вращении вала. Плотный контакт кромки с поверхностью вала помогает ограничить подсос постороннего воздуха. При износе этого сопряжения двигатель может хуже запускаться, терять мощность или работать нестабильно, поэтому состояние сальников проверяют при поиске негерметичности картера.

Размеры и подбор

• Первый сальник: внутренний диаметр 12 мм, наружный диаметр 32 мм, ширина 5,5 мм.
• Второй сальник: внутренний диаметр 12 мм, наружный диаметр 22 мм, ширина 7 мм.
• Количество: два сальника — по одному каждого размера.
• Назначение: уплотнение коленвала бензопилы Goodluck GL 3800.

Для правильного выбора сверяют не только обозначение GL 3800, но и все три размера каждой снятой детали. Последовательность чисел означает внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину. Сальники 12×32×5,5 и 12×22×7 не взаимозаменяемы между собой: у них различаются посадочный диаметр и толщина. Если бензопила ранее ремонтировалась или относится к иной модификации семейства 3800, размеры посадок и старых уплотнений проверяют до сборки. Вариант 12×32×5 мм вместо 12×32×5,5 мм нельзя считать равнозначным без проверки глубины посадочного места.

Когда комплект включают в ремонт

Основанием для диагностики служат затрудненный запуск, неустойчивые обороты, потеря мощности либо выявленная утечка воздуха через зону выхода коленвала. Эти признаки могут иметь и другие причины, поэтому перед заменой проверяют герметичность картера и состояние прилегающих деталей. Сальники также меняют при разборке картера, если кромка стала твердой, получила надрыв или деформацию, пружина сместилась, а на поверхности вала появилась заметная дорожка износа. Установка новой пары позволяет одновременно восстановить уплотнение с обеих сторон коленвала и не оставлять в двигателе вторую деталь с сопоставимой наработкой.

Рекомендации по установке

Перед монтажом удаляют загрязнения из посадочных отверстий и осматривают контактные поверхности коленвала. Заусенцы, коррозия, глубокая выработка или люфт подшипников способны нарушить прилегание новой кромки, поэтому связанные дефекты устраняют до окончательной сборки. Каждый сальник устанавливают на предназначенную ему сторону в том же направлении, которое предусмотрено конструкцией двигателя. Ориентацию фиксируют при разборке или уточняют по ремонтной схеме конкретной бензопилы.

Сальник запрессовывают ровно, передавая усилие на наружную часть подходящей оправкой. Перекос, удары по кромке и протягивание через острые ступени вала могут повредить уплотнение или сместить прижимную пружину. После монтажа проверяют, что детали сидят без перекоса, кромки не завернуты, а коленвал вращается без заедания. Завершенный двигатель проверяют на герметичность картера: это помогает убедиться, что причина подсоса устранена до настройки карбюратора и полноценной эксплуатации бензопилы.