Поршневая группа CANFLY с коленвалом для St M 180, Ø38 мм, палец 10 мм

Поршневая группа CANFLY с коленвалом для St M 180

Ремонтный комплект предназначен для бензопилы исполнения St M 180 и объединяет цилиндро-поршневую часть с нижней частью картера и коленвалом. Это решение для восстановления двигателя, когда изношен или поврежден не только цилиндр с поршнем, но и детали кривошипного механизма либо корпусное основание. Для данной версии заявлены диаметр цилиндра 38 мм и поршневой палец 10 мм. Цилиндр выполнен в черном цвете и имеет наружное оребрение.

Назначение комплекта

В двухтактном двигателе поршень перемещается внутри цилиндра, а шатун передает усилие на коленвал. Коленвал преобразует возвратно-поступательное движение во вращение, необходимое для привода пильного механизма. Наружные ребра цилиндра увеличивают площадь поверхности, через которую отводится тепло воздушным потоком. Нижняя часть картера образует основание кривошипной полости и соединяется с цилиндровой частью при сборке двигателя.

Замену ЦПГ рассматривают после разборки при задирах на поверхности цилиндра или поршня, повреждении колец, снижении компрессии и заметной потере мощности. Коленвал и связанные с ним посадки требуют внимания при стуке, люфте, биении или повреждении шеек. Эти симптомы сами по себе не определяют перечень необходимых деталей: до ремонта проверяют состояние подшипников, уплотнений, шатуна и сопрягаемых компонентов. Комплект с коленвалом и нижней частью картера удобен именно при комплексном восстановлении, однако состав мелких деталей следует уточнить до заказа.

Основные параметры для подбора

• Исполнение бензопилы: St M 180.
• Диаметр цилиндра: 38 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм, что соответствует обозначению p-10.
• Конфигурация: ЦПГ с нижней частью картера и коленвалом.
• Исполнение цилиндра: черное, с развитым наружным оребрением для воздушного охлаждения.

Модельное обозначение не должно быть единственным критерием. Для некоторых ранних вариантов пил семейства 018/MS 180 встречается палец 8 мм, тогда как эта версия рассчитана на 10 мм. Сравните со снятым узлом диаметр пальца, форму цилиндра, расположение впускного и выпускного каналов, крепежные отверстия, плоскость соединения с картером и конфигурацию коленвала. Также должны совпадать посадки под подшипники, конусные и резьбовые окончания вала, места установки зажигания и деталей привода.

Подготовка и установка

Такой ремонт предусматривает разборку двигателя и точную сборку его сопряженных частей. Перед монтажом очищают картерную полость и каналы от нагара, стружки и остатков разрушенных деталей. Проверяют подшипники, сальники, уплотняемые поверхности и крепеж: установка новой поршневой группы вместе с изношенными сопрягаемыми компонентами может сократить ресурс ремонта. Поршень, кольца и шатун собирают в правильном положении, исключая перекос, защемление кольца и повреждение поверхности цилиндра.

Соединения цилиндра и нижней части картера должны быть герметичными, а крепеж затягивают равномерно по процедуре, предусмотренной изготовителем пилы. После сборки коленвал проверяют на свободное вращение без заеданий и ненормального люфта. До запуска контролируют установку карбюратора, глушителя, системы зажигания, топливных и импульсных соединений. Проверка герметичности картера и корректная настройка топливной смеси особенно важны: подсос воздуха или чрезмерно бедная смесь могут вызвать перегрев и повторное повреждение цилиндро-поршневой части.

CANFLY Ø38 мм с пальцем 10 мм выбирают для комплексного ремонта подходящего исполнения St M 180. Точное сопоставление размеров, каналов, креплений и концов коленвала со снятым узлом помогает избежать ошибки и собрать двигатель без переделки сопрягаемых деталей.