Муфта центробежного сцепления бензопил Husqvarna 340/345/350 MECH

Муфта центробежного сцепления бензопил Husqvarna 340/345/350 MECH

Деталь предназначена для ремонта привода пильной цепи в бензопилах Husqvarna 340, 345 и 350. Муфта устанавливается на коленчатый вал и работает внутри барабана сцепления: при увеличении оборотов колодки расходятся, соприкасаются с внутренней поверхностью барабана и передают вращение на ведущую звездочку. На холостом ходу пружины возвращают колодки внутрь, поэтому исправное и правильно отрегулированное сцепление не должно приводить цепь в движение без нажатия на курок газа.

Муфта MECH имеет трехколодочную симметричную конструкцию с центральным посадочным отверстием. Это внутренняя часть центробежного сцепления; она работает совместно с барабаном, ведущей звездочкой и игольчатым подшипником. При ремонте эти детали оценивают как связанную систему: новая муфта не устранит биение изношенного барабана, повреждение звездочки или неисправность подшипника.

Когда требуется проверка и замена

Поводом разобрать сцепление становятся пробуксовка под нагрузкой, запаздывающий или рывковый разгон цепи, посторонний шум со стороны барабана, следы перегрева и заметный износ колодок. Движение цепи на холостом ходу также требует диагностики, однако причиной может быть не только муфта, но и повреждение пружин либо завышенная настройка холостых оборотов. Поэтому перед заменой полезно осмотреть весь привод, а не оценивать одну деталь отдельно.

• Сервисное руководство для этой серии предписывает измерять наружный диаметр сцепления штангенциркулем; при значении менее 65 мм узел подлежит замене.
• Одновременно проверяют износ ведущей звездочки, состояние игольчатого подшипника и отсутствие повреждений на его посадочной поверхности коленчатого вала.
• Трещины, деформация, поврежденные пружины и неравномерно изношенные колодки являются основанием прекратить эксплуатацию детали и выполнить ремонт.

Как подобрать муфту

Основной ориентир — модель бензопилы: эта позиция заявлена для Husqvarna 340, 345 и 350. Указанные модели выпускались в нескольких исполнениях и вариантах перечней запчастей, поэтому перед заказом сопоставьте полное обозначение пилы и ее производственные данные с перечнем деталей для конкретной версии. Дополнительно сравните снятую муфту по общей форме, числу колодок, расположению пружин, посадке на вал и взаимодействию с установленным барабаном.

Не путайте муфту с барабаном сцепления или ведущей звездочкой. Барабан охватывает колодки снаружи, а звездочка передает движение непосредственно пильной цепи. Если дефект обнаружен на барабане, зубьях звездочки либо подшипнике, соответствующую позицию подбирают отдельно. Такой осмотр до сборки помогает не возвращаться к разборке сразу после ремонта.

Установка и контроль

Для доступа к сцеплению снимают крышку цилиндра, крышку сцепления, шину и цепь; перед снятием боковой крышки цепной тормоз переводят в отключенное положение. Высоковольтный провод отсоединяют, свечу выворачивают, а коленчатый вал фиксируют штатным стопором поршня. Муфту отворачивают специальным ключом по часовой стрелке: здесь применяется левая резьба. Удары по колодкам и случайный упор инструмента в тонкие участки детали могут повредить муфту.

• При работе с пружинами не растягивайте их больше необходимого; руководство отдельно предупреждает о риске повреждения при чрезмерном раскрытии.
• Муфту наворачивают в обратном направлении и затягивают подходящим инструментом с моментом не менее 20 Н·м.
• После удаления стопора свечу устанавливают с моментом 15 Н·м, подключают провод и возвращают шину, цепь и крышки на место.

После сборки убедитесь, что барабан вращается без заеданий, цепь остается неподвижной на устойчивом холостом ходу и начинает движение при наборе оборотов без рывков и пробуксовки. Муфта MECH подходит для планового восстановления сцепления перечисленных бензопил, если модель, версия пилы и конструкция снятой детали совпадают.