Пильная цепь .325″, 1,5 мм, 62 ведущих звена, для шины 15″

Пильная цепь .325″, 1,5 мм, 62 ведущих звена, для шины 15″

Эта цепь предназначена для распила древесины цепной пилой с подходящей режущей гарнитурой. Замкнутое полотно устанавливается на направляющую шину: ведущие звенья движутся в ее пазу и входят в зацепление со звездочкой, а режущие зубья последовательно снимают стружку. Конфигурация включает шаг .325″, толщину ведущего звена 1,5 мм и 62 ведущих звена; профиль зуба обозначен как «серп». Позиция рассчитана на 15-дюймовую шину, но одной ее длины для подбора недостаточно.

Параметры совместимости

• Шаг цепи: .325″. Он должен совпадать с шагом ведущей звездочки пилы и звездочки на носке шины, если она предусмотрена конструкцией.
• Толщина ведущего звена: 1,5 мм, что соответствует пазу шины такой же ширины. Более толстое звено не войдет в паз, а более тонкое не обеспечит правильную посадку.
• Количество ведущих звеньев: 62. Этот параметр задает длину замкнутого полотна для конкретной конфигурации шины и механизма натяжения.
• Ориентир по шине: 15″. У шин одинаковой номинальной длины могут различаться посадка, фактическая рабочая длина и требуемое число ведущих звеньев.
• Профиль режущего зуба: «серп». При замене желательно сохранять привычный тип зуба вместе с основными размерными параметрами.

Перед заказом сверьте все три размерных признака — .325″, 1,5 мм и 62 ведущих звена — с руководством к пиле, параметрами установленной шины или данными прежней цепи. Модель пилы и обозначение 15″ помогают сузить выбор, однако не заменяют эту проверку: одна модель инструмента может использоваться с несколькими вариантами гарнитуры. Если хотя бы один из параметров отличается, цепь нельзя считать подходящей для имеющейся шины и звездочек.

Когда нужна замена

Новое полотно выбирают, когда режущие зубья изношены до предела обслуживания, повреждены пластины или ведущие звенья, цепь уже нельзя полноценно заточить либо она часто требует повторного натяжения и работает нестабильно. Перед установкой стоит осмотреть паз и кромки шины, ведущую и носовую звездочки: заметный износ этих деталей может мешать нормальному движению даже правильно выбранной цепи. Такой осмотр помогает оценивать гарнитуру в сборе, а не устранять только один признак износа.

Установка и первый запуск

Монтаж выполняют на остановленной и остывшей пиле, исключив случайный запуск согласно инструкции конкретной модели; руки защищают перчатками. После снятия боковой крышки цепь укладывают вокруг ведущей звездочки и шины, полностью заводя ведущие звенья в паз. На верхней стороне шины режущие кромки должны быть направлены к ее носку. Затем совмещают механизм натяжения, устанавливают крышку и регулируют натяг при слегка приподнятом носке шины.

Правильно натянутая цепь прилегает к нижней стороне шины без провисания, остается в пазу и при этом перемещается рукой в перчатке без заклинивания. Чрезмерный натяг увеличивает сопротивление и ускоряет износ, а слабый позволяет полотну провисать и сходить с направляющей. После первых минут работы натяжение проверяют повторно, поскольку новая цепь может немного удлиниться. Перед резанием также убеждаются, что система смазки подает масло на шину и цепь. Конфигурация .325″ × 1,5 мм × 62 ведущих звена подходит только после полного совпадения этих параметров с установленной гарнитурой.