Элемент топливного фильтра WENTOR для 175N/180N/190N

Элемент топливного фильтра WENTOR для двигателей 175N, 180N и 190N

Фильтрующая вставка предназначена для обслуживания топливной системы мотоблоков с двигателями серий 175N, 180N и 190N. Она устанавливается в предусмотренный конструкцией корпус фильтра и задерживает механические загрязнения до поступления топлива к аппаратуре двигателя. Чистая вставка поддерживает нормальное прохождение топлива и уменьшает вероятность попадания твердых частиц в топливный насос и форсунку.

Эта деталь нужна при плановом обслуживании, заметном загрязнении старого фильтра или снижении его пропускной способности. Проверить состояние фильтра также стоит после использования загрязненного топлива и при обслуживании техники, которая долго находилась без работы. Затрудненный запуск, нестабильная работа или недостаточная подача топлива могут иметь разные причины, поэтому состояние вставки оценивают вместе с топливопроводом, краном и другими частями системы.

Конструкция и назначение

Вставка имеет цилиндрическую форму, продольно-гофрированную фильтрующую поверхность и торцевые опорные диски с центральными отверстиями. Складки образуют развитую рабочую площадь в компактном корпусе, а торцевые части помогают правильно расположить картридж в посадочном месте. Конструкция рассчитана именно на работу внутри фильтрующего корпуса: это не фильтр в сборе и не наружная вставка для топливного шланга.

Во время работы топливо проходит через фильтрующую поверхность, а содержащиеся в нем частицы остаются на материале. По мере накопления загрязнений сопротивление потоку увеличивается, поэтому старую вставку нельзя оценивать только по внешней целостности. Если материал потемнел, забился, деформировался либо обслуживание предусмотрено регламентом техники, картридж следует обновить.

Что проверить перед выбором

• Модель двигателя: позиция рассчитана на обозначения 175N, 180N и 190N. Проверять нужно маркировку двигателя, а не только торговое название мотоблока.
• Габариты старой вставки: сравните общую длину, наружный диаметр и диаметр центральных отверстий. У близких по мощности двигателей встречаются детали, отличающиеся формой и размерами.
• Торцевой профиль: сопоставьте форму обоих дисков, расположение отверстий и участки, которыми картридж опирается в корпусе.
• Фильтрующий корпус: убедитесь, что требуется именно внутренняя цилиндрическая вставка, а не топливный кран с фильтром или фильтр другого исполнения.
• Состояние посадочного места: загрязнения и поврежденные уплотнения могут нарушить прохождение топлива даже после установки нового картриджа.

Установка и обслуживание

Работу выполняют при остановленном двигателе и перекрытой подаче топлива. Перед разборкой очищают наружную часть корпуса, чтобы грязь не попала внутрь. Старую вставку извлекают аккуратно, после чего корпус обслуживают по инструкции к конкретному двигателю. Новый картридж устанавливают без перекоса, сохраняя предусмотренное положение торцов и центральных отверстий. Имеющиеся уплотнения осматривают отдельно: их состояние влияет на правильную сборку, при этом наличие уплотнителей в составе этой позиции не заявлено.

После сборки восстанавливают подачу топлива, при необходимости удаляют воздух способом, предусмотренным для двигателя, и проверяют соединения на отсутствие подтеканий. Правильно подобранный элемент WENTOR подходит для регулярного сервиса мотоблоков с двигателями 175N, 180N и 190N. Если старая деталь отличается по длине, диаметру или посадке, ориентироваться только на обозначение серии двигателя недостаточно — перед установкой требуется полное совпадение геометрии.