Кодовый тросовый замок 1500×12 мм TY506 YT-2

Кодовый тросовый замок 1500×12 мм TY506 YT-2

Гибкий замок предназначен для фиксации велосипеда, скутера или мотоцикла во время остановки. Трос можно провести через колесо либо замкнутую часть рамы и охватить им неподвижную опору. Длина 1500 мм позволяет подобрать удобный маршрут фиксации, а диаметр 12 мм служит одним из основных параметров при выборе. Замок закрывается кодовым механизмом, поэтому для повседневного использования не требуется носить отдельный ключ.

Конструкция и назначение

Основу изделия составляет свернутый в кольцо гибкий трос с черной наружной оболочкой. На одном конце расположен цилиндрический корпус с поворотными цифровыми дисками, на другом — ответная часть для соединения. Такая конструкция удобна там, где жесткую скобу сложно провести через колесо, раму и выбранную опору. Замок не нуждается в электропитании и остается готовым к использованию во время поездки или стоянки.

• Длина 1500 мм: дает возможность охватить колесо или раму вместе со стойкой, ограждением либо другой неподвижной замкнутой опорой подходящего размера.
• Диаметр троса 12 мм: позволяет заранее оценить, пройдет ли замок через нужные отверстия и зазоры на конкретном велосипеде, скутере или мотоцикле.
• Кодовое запирание: избавляет от отдельного ключа; для открытия используются поворотные цифровые диски на корпусе.
• Гибкая свернутая форма: упрощает прокладку троса вокруг деталей и помогает компактно разместить замок при перевозке.

Наружная оболочка закрывает трос по всей рабочей длине и делает обращение с ним аккуратнее. При прокладке не следует прижимать замок к горячим частям мототехники, размещать его возле движущихся деталей или оставлять так, чтобы трос мешал рулевому управлению и вращению колес.

Как проверить соответствие перед покупкой

Модельная привязка для тросового замка обычно определяется не посадочным размером, а предполагаемым маршрутом фиксации. Измерьте расстояние вокруг выбранной части транспорта и опоры, учитывая, что оба конца троса должны без натяжения соединиться в корпусе. Проверьте, позволяет ли диаметр 12 мм провести трос через колесо, элементы рамы или предусмотренное производителем место для фиксации. Для мотоцикла и скутера отдельно учитывайте форму колес, тормозных компонентов и близость выпускной системы.

• Выбирайте прочную неподвижную опору с замкнутым контуром, с которой нельзя просто снять наброшенную петлю.
• По возможности проводите трос через раму и колесо, оставляя минимум свободного провисания и не нагружая спицы, тормозной диск или шланги.
• До первого закрытия проверьте работу цифровых дисков и запомните действующую комбинацию в безопасном месте.

Практическое использование и уход

После соединения концов потяните их в разные стороны, чтобы убедиться в закрытии механизма, затем сбейте положение цифровых дисков. Корпус лучше располагать так, чтобы им было удобно пользоваться владельцу, но к нему не было свободного доступа с земли. Тросовый формат подходит для повседневной фиксации во время кратковременных остановок; при длительном хранении транспорта разумно сочетать его с охраняемым местом или дополнительным средством блокировки.

Периодически очищайте корпус и диски от пыли, песка и влаги. Перед поездкой осматривайте оболочку, места соединения с корпусом и сам механизм. Глубокие повреждения оболочки, надлом троса, заедание дисков или неполное закрытие являются основанием прекратить использование замка. Правильно подобранный маршрут без лишнего провисания делает фиксацию удобнее и не позволяет свободно откатить транспорт.