Шпилька головки цилиндра 186F M10×118 мм

Шпилька головки цилиндра 186F M10×118 мм

Шпилька предназначена для крепления головки цилиндра на дизельном двигателе мотоблока серии 186F. Деталь с резьбой M10 и длиной 118 мм применяется в соединении головки цилиндра с двигателем, поэтому при ремонте особенно важно подобрать ее по обозначению мотора и фактическим параметрам старой шпильки.

Исправное крепление головки необходимо при сборке двигателя после обслуживания или ремонта. Шпилька имеет резьбовые участки с обеих сторон и гладкую центральную часть: такая конструкция рассчитана на установку в штатное посадочное место и фиксацию головки гайками. Резьбовой шаг составляет 1,5 мм. Для замены следует сопоставить не только общую длину и диаметр резьбы, но и состояние ответной резьбы в двигателе, гаек и шайб.

Деталь подходит для дизельных мотоблоков с двигателем 186F воздушного охлаждения мощностью 9 л. с. Это распространенный тип двигателя, однако обозначение 186F само по себе не отменяет проверку конкретной модификации. Перед покупкой сравните маркировку двигателя, длину демонтированной шпильки — 118 мм — и резьбу M10. Такой подход помогает не перепутать ее с похожими шпильками другой длины или с иным диаметром резьбы.

Преимущества:

• предназначена для головки цилиндра двигателя 186F;
• подтвержденные параметры: длина 118 мм, резьба M10;
• шаг резьбы — 1,5 мм;
• резьба выполнена на обоих концах детали;
• подходит для замены при разборке и сборке соединения головки цилиндра.

Шпильку меняют, когда резьба повреждена, вытянута, имеет следы коррозии или не позволяет надежно собрать соединение. При установке не стоит заменять контроль совместимости чрезмерным усилием: деталь должна соответствовать штатному мотору и свободно входить в исправное резьбовое отверстие. Если во время ремонта обнаружены повреждения гаек, шайб либо посадочной резьбы, их состояние также нужно оценить до окончательной сборки.

Что проверить при подборе

• обозначение двигателя — 186F;
• общую длину шпильки — 118 мм;
• диаметр и шаг резьбы — M10×1,5;
• соответствие снятой детали и посадочного места;
• целостность резьбы на сопрягаемых элементах.

Шпилька головки цилиндра 186F M10×118 мм пригодится при плановом ремонте мотоблока и восстановлении штатного крепления головки. Точная сверка параметров до установки дает возможность подобрать деталь для конкретного двигателя без смешения с элементами клапанного механизма или деталями цилиндро-поршневой группы.