Муфта сцепления в сборе для мотоблока 180/190N/195N DIGGER

Муфта сцепления в сборе для мотоблоков 180/190N/195N DIGGER

Муфта сцепления DIGGER предназначена для ремонта мотоблоков с обозначениями 180N, 190N и 195N. Узел работает в системе сцепления и участвует в передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии. При включенном сцеплении вращение передается на привод, а при размыкании передача усилия прекращается, что позволяет переключать режимы работы техники.

Муфта поставляется в сборе и подходит для полной замены изношенного или поврежденного узла. Это удобно, когда ремонт отдельных составляющих нецелесообразен или необходимо восстановить штатную компоновку механизма без раздельного подбора частей муфты. Перед покупкой важно убедиться, что исполнение детали соответствует конструкции конкретного мотоблока.

Назначение и применение

Эта муфта используется при плановом обслуживании и ремонте системы сцепления. Замена может потребоваться при механическом износе, повреждении крепежной части, нарушении взаимодействия муфты с приводом или после разборки мотоблока для восстановления передачи вращения. Установка исправного узла позволяет вернуть системе сцепления предусмотренную конструкцией схему работы.

Обозначения 180N, 190N и 195N служат основным ориентиром при подборе, но не гарантируют совпадение конкретного исполнения. Для мотоблоков близких серий встречаются разные варианты муфт, поэтому выбирать деталь только по обозначению двигателя, общему названию или внешнему сходству нельзя. Перед заказом необходимо сравнить новую муфту с демонтированным узлом и учесть устройство привода на своей технике.

Что сравнить перед заказом

Проверьте посадочную часть, общий профиль и расположение крепежных элементов. Отдельного внимания требует сопряжение муфты с механизмом выключения сцепления: конструкция должна соответствовать штатному узлу мотоблока и обеспечивать правильную сборку без перекоса.

Также сравните схему ременного привода и исполнение ременной части. На моделях с близкими обозначениями могут применяться муфты с разным числом ручьев. Несовпадение конфигурации привода, посадки или крепления не позволит корректно установить узел и обеспечить его нормальное взаимодействие с остальными деталями сцепления. Поэтому старую муфту лучше использовать как образец для сопоставления всех конструктивных элементов.

Подготовка к установке

Перед монтажом очистите сопрягаемые поверхности и осмотрите связанные детали системы сцепления. Убедитесь, что крепежная часть не повреждена, а элементы привода не имеют дефектов, способных нарушить работу нового узла. Муфта должна устанавливаться на предусмотренное место свободно, без перекоса и принудительного совмещения несовпадающих элементов.

После установки следует проверить взаимодействие муфты с механизмом выключения сцепления и ременным приводом. Все части должны располагаться в соответствии со штатной компоновкой мотоблока. Правильный предварительный подбор особенно важен при ремонте техники 180N, 190N и 195N, поскольку одинаковое или близкое обозначение модели не исключает конструктивных различий.

Муфта сцепления в сборе DIGGER — готовый узел для замены соответствующей детали в мотоблоке 180N, 190N или 195N. Она подходит для ремонта при полном совпадении посадки, крепления, профиля, ременной части и способа сопряжения с механизмом выключения сцепления.