Мембрана карбюратора с заслонкой для 4T GY6 50, 16 мм, с ушками

Мембрана карбюратора с заслонкой для 4T GY6 50

Деталь предназначена для вакуумного карбюратора четырехтактных скутеров GY6 50. Она объединяет гибкую мембрану и цилиндрическую заслонку диаметром 16 мм. Такая сборка устанавливается в верхней части карбюратора и перемещается под действием разницы давления во впускном тракте. Положение заслонки изменяет проходное сечение воздушного канала, поэтому исправность мембраны непосредственно связана с тем, насколько правильно карбюратор реагирует на изменение режима двигателя.

При открытии дросселя разрежение поднимает заслонку вместе с мембраной. По мере ее движения меняются площадь воздушного прохода и положение установленной в карбюраторе дозирующей иглы. Возвратная пружина помогает заслонке опускаться, когда разрежение уменьшается. Для нормальной работы край мембраны должен герметично располагаться в посадочной канавке корпуса, а сама заслонка — свободно двигаться без перекоса и заедания.

Совместимость и подбор

Мембрана рассчитана на карбюраторы скутеров с четырехтактным двигателем GY6 50. В карточках этой модификации также указываются обозначения двигателей 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB. Однако одного названия двигателя недостаточно для безошибочного выбора: на технике семейства GY6 применяются внешне близкие карбюраторы с разными диаметрами и формой направляющих. Для этой версии определяющим размером является диаметр заслонки 16 мм.

Исполнение «с ушками» указывает на особую геометрию направляющих выступов мембраны. Они задают ее положение относительно корпуса и должны совпадать с посадочными местами конкретного карбюратора. Перед выбором следует снять верхнюю крышку карбюратора и сопоставить новую деталь со старой по нескольким признакам:

• диаметр заслонки — для этой модификации он составляет 16 мм;
• форма мембраны — круглая, с центрально расположенной заслонкой;
• количество и расположение ушек — выступы должны входить в предусмотренные пазы;
• высота и профиль заслонки — эти параметры сравнивают непосредственно со снятой деталью;
• посадочный край мембраны — его контур должен соответствовать канавке под крышкой карбюратора.

Когда требуется замена

Проверка мембраны актуальна, если скутер вяло реагирует на открытие газа, не развивает обычную мощность или заслонка поднимается с задержкой. Трещина, прокол, потеря эластичности либо неплотная посадка края нарушают разницу давления над и под мембраной. В результате вакуумная заслонка не проходит расчетный ход. При диагностике стоит учитывать, что похожие проявления могут быть связаны и с загрязнением каналов, состоянием жиклеров, подсосом воздуха или другими деталями карбюратора.

Рекомендации по установке

Перед разборкой карбюратора очистите его наружную поверхность, чтобы загрязнения не попали во внутренние каналы. Верхнюю крышку снимайте аккуратно: под ней находится возвратная пружина. Старую сборку извлекайте прямо вверх, не повреждая посадочную канавку. Полость заслонки и направляющую поверхность проверяют на загрязнения, после чего новая деталь должна перемещаться плавно под собственным ходом без бокового закусывания.

При сборке равномерно уложите край мембраны в канавку и совместите ушки с пазами корпуса. Край нельзя растягивать, подворачивать или зажимать крышкой: даже небольшой перекос нарушает герметичность вакуумной камеры. Пружину устанавливают в штатное положение, а крышку затягивают равномерно. После сборки проверяют свободный ход заслонки и работу двигателя на разных положениях газа. Точный подбор по диаметру, форме ушек и посадочному контуру позволяет заменить изношенную мембрану без приобретения карбюратора в сборе.