Подшипник переднего колеса 6302-ZZ 15×42×13 для Zongshen CG250 (mod.A)

Подшипник переднего колеса 6302-ZZ для Zongshen CG250

Однорядный радиальный шариковый подшипник предназначен для установки в переднее колесо мотоцикла Zongshen CG250. Деталь поддерживает вращение ступицы относительно оси, воспринимает возникающие при движении нагрузки и помогает колесу вращаться без лишнего сопротивления. Это вариант исполнения mod.A с обозначением 6302-ZZ и стандартными размерами 15×42×13 мм.

Внутренний диаметр 15 мм определяет соответствие оси или установленной в ступице втулке, наружный диаметр 42 мм — посадочному месту в ступице, а ширина 13 мм — расположению подшипника относительно распорных деталей. Все три размера важны одновременно: совпадение только внутреннего или наружного диаметра недостаточно для правильной установки. Перед заказом сопоставьте обозначение, размеры и назначение детали с демонтированным подшипником и устройством конкретного колеса.

Конструкция и основные параметры

• Тип: однорядный радиальный шариковый подшипник с глубокими дорожками качения.
• Обозначение: 6302-ZZ.
• Внутренний диаметр: 15 мм.
• Наружный диаметр: 42 мм.
• Ширина: 13 мм.
• Исполнение ZZ: металлические защитные шайбы с двух сторон.
• Назначение: переднее колесо Zongshen CG250, вариант mod.A.

Двусторонние металлические шайбы закрывают пространство с телами качения и ограничивают проникновение загрязнений внутрь подшипника. Их нельзя снимать, поддевать инструментом или деформировать при монтаже. Такое исполнение необходимо отличать от открытого подшипника 6302 и вариантов с контактными уплотнениями: одинаковые габариты еще не означают одинаковую конструкцию.

Как проверить совместимость

Обозначение CG250 может встречаться у техники разных производителей и модификаций, поэтому подбор только по объему двигателя или внешнему виду мотоцикла недостаточно точен. Проверьте место установки — переднее колесо, исполнение mod.A, номероразмер 6302-ZZ и фактические размеры снятой детали. Измерения выполняют по посадочным поверхностям: отверстие внутреннего кольца, наружная поверхность внешнего кольца и полная ширина подшипника.

Одновременно осмотрите ось, распорную втулку, посадочное место ступицы и соседние детали. Следы проворачивания кольца, коррозия, задиры либо повреждение посадки требуют отдельного устранения: новый подшипник не исправит дефект оси или ступицы. Если конструкция колеса содержит второй подшипник, его состояние также следует оценить до сборки, особенно при обнаружении люфта или неравномерного вращения.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат заметный люфт колеса, гул или хруст при вращении, заедание, рывки и шероховатый ход снятого подшипника. Продолжать эксплуатацию детали с такими признаками не следует. При диагностике нужно исключить влияние тормозного механизма, ослабленного крепежа, поврежденной оси и других частей ступицы, поскольку похожие симптомы могут иметь несколько причин.

Перед монтажом посадочные поверхности очищают и проверяют на повреждения. Усилие при запрессовке прикладывают к тому кольцу, которое устанавливается с натягом: при посадке в ступицу воздействуют на наружное кольцо, не передавая удар через шарики и дорожки качения. Для установки используют подходящую оправку; прямые удары, перекос и давление на защитные шайбы способны повредить новую деталь еще до начала эксплуатации.

После сборки колесо должно свободно и ровно вращаться, без ощутимого люфта, закусывания и постороннего шума. Распорные детали устанавливают в штатном порядке, а крепеж затягивают по требованиям руководства конкретного мотоцикла. Подшипник 6302-ZZ 15×42×13 подходит для ремонта переднего колеса Zongshen CG250 mod.A только при полном совпадении посадочных размеров, исполнения и устройства ступицы.