Колодки барабанного тормоза Урал JING

Колодки барабанного тормоза Урал JING

Колодки предназначены для обслуживания барабанной тормозной системы отечественных мотоциклов Урал. Для совпадающей товарной позиции указана применяемость к мотоциклам с четырехтактным двигателем объемом 650 см³ и модификацией URAL. Деталь выбирают для ремонта механизма, в котором колодки раздвигаются кулачком и прижимаются фрикционными накладками к внутренней поверхности барабана. Возникающее трение замедляет вращение колеса, поэтому состояние накладок, правильная посадка колодок и настройка привода непосредственно влияют на работу тормоза.

Колодки имеют дугообразную форму, соответствующую компоновке внутри тормозного барабана. На наружной стороне каждой колодки расположен фрикционный слой, контактирующий с рабочей поверхностью барабана. По мере эксплуатации накладки изнашиваются, а зазор между ними и барабаном увеличивается. Из-за этого возрастает ход привода, а кулачку может не хватать поворота для нормального прижатия колодок. Сначала такой зазор корректируют предусмотренной конструкцией регулировкой. Если диапазона настройки уже недостаточно либо накладки требуют замены по результатам осмотра, устанавливают новые колодки.

Что учитывать при подборе

• Тип механизма: колодки рассчитаны на барабанный тормоз и не применяются вместо деталей дисковой системы.
• Мотоцикл: заявленная применяемость — Урал с двигателем 650 см³; конкретную модель и год выпуска необходимо сопоставить с устройством установленного тормоза.
• Форма: сравните дугу основания, общую геометрию и расположение опорных участков со снятыми колодками.
• Посадка: проверьте соответствие мест контакта с разжимным кулачком и неподвижными опорами тормозного механизма.
• Рабочий диаметр: новые колодки должны соответствовать внутренней поверхности установленного барабана, поэтому подбор только по названию мотоцикла без сравнения деталей недостаточен.

У мотоциклов семейства Урал встречаются разные исполнения тормозов в зависимости от модели, года и расположения колеса. Перед покупкой следует снять колесо или использовать ранее демонтированную деталь как образец. Особое внимание уделяют очертанию металлического основания, длине и ширине накладки, конфигурации торцов и расположению точек опоры. Если хотя бы один из этих признаков отличается, колодки могут неправильно располагаться внутри барабана или не взаимодействовать с приводом в предусмотренном диапазоне.

Установка и проверка

Замену выполняют после разборки барабанного механизма и оценки состояния сопряженных деталей. Рабочую поверхность барабана осматривают на выраженную выработку и повреждения, а привод — на свободное перемещение. Колодки устанавливают в штатное положение с сохранением правильной ориентации относительно кулачка и опор. После сборки регулируют зазор между фрикционными накладками и барабаном согласно руководству конкретной модификации Урал. При отпущенном приводе колесо должно вращаться свободно, без постоянного касания и заметного подклинивания.

После установки проверяют ход педали или рычага и равномерность срабатывания тормоза. Первую проверку проводят на малой скорости в безопасном месте, контролируя отсутствие постороннего шума, самопроизвольного притормаживания и чрезмерного нагрева барабана. Если колесо вращается туго либо привод имеет слишком большой свободный ход, механизм необходимо повторно отрегулировать. Монтаж особенно важен доверить специалисту, когда неизвестно предыдущее состояние барабана, кулачка или деталей привода.

JING для Урал подходит для планового ремонта изношенного барабанного тормоза при подтвержденном совпадении геометрии. Тщательное сравнение со старой колодкой и последующая настройка позволяют корректно разместить деталь внутри барабана и восстановить предусмотренную работу механического привода.