ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 50 Ø40 мм, палец 10 мм, TEFLON TM

ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 50 Ø40 мм, палец 10 мм, TEFLON TM

Комплект предназначен для восстановления цилиндро-поршневой группы 50-кубового двухтактного двигателя скутера Yamaha JOG модификации 3KJ. Он применяется при износе цилиндра и поршня, падении компрессии, повреждении поверхности цилиндра или необходимости заменить сразу сопряженные детали верхней части двигателя. Номинальный диаметр 40 мм соответствует стандартному размеру для этого варианта мотора, а обозначение p-10 указывает на поршневой палец диаметром 10 мм.

Цилиндр направляет движение поршня, поршневые кольца уплотняют камеру сгорания, а палец соединяет поршень с шатуном. Согласованная работа этих деталей необходима для сжатия топливовоздушной смеси и передачи усилия на коленчатый вал. При правильно выполненной установке исправная ЦПГ помогает восстановить компрессию, облегчить запуск и вернуть двигателю нормальную реакцию на газ. Комплект рассчитан на двигатель с воздушным охлаждением и горизонтальной компоновкой, применяемый в Yamaha JOG 3KJ.

Что входит в комплект

• Цилиндр с наружными ребрами, предназначенными для отвода тепла воздушным потоком.
• Поршень Ø40 мм для работы в цилиндре соответствующего номинального диаметра.
• Поршневые кольца, обеспечивающие уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра.
• Поршневой палец 10 мм и стопорные кольца для соединения поршня с шатуном.
• Прокладки верхней части двигателя, необходимые при сборке цилиндра и сопрягаемых деталей.

ЦПГ выбирают не только по названию скутера. Перед заказом необходимо подтвердить код двигателя или модификацию 3KJ, двухтактный принцип работы, воздушное охлаждение, диаметр цилиндра 40 мм и диаметр поршневого пальца 10 мм. Эти параметры особенно важны, поскольку внешне близкие версии Yamaha JOG могут отличаться конструкцией двигателя, размером пальца, расположением крепежа и конфигурацией каналов. Если мотор ранее ремонтировали или устанавливали тюнинговый цилиндр увеличенного объема, размеры снятых деталей следует измерить отдельно.

Подготовка к установке

Перед сборкой проверяют состояние коленчатого вала, шатуна и подшипника верхней головки шатуна. Люфт, следы перегрева или металлическая стружка требуют устранения причины повреждения до монтажа новой ЦПГ. Посадочные поверхности картера и головки очищают от остатков прежних прокладок, не допуская попадания загрязнений внутрь двигателя. Каналы цилиндра должны оставаться чистыми, а сопрягаемые поверхности — без механических повреждений.

Поршень устанавливают в правильном направлении относительно выпускного окна. Кольца размещают по фиксирующим штифтам в канавках поршня, после чего аккуратно заводят в цилиндр без перекоса и чрезмерного усилия. Стопорные кольца пальца должны полностью занять свои канавки. Во время сборки трущиеся поверхности смазывают подходящим моторным маслом для двухтактной техники. Крепеж цилиндра и головки затягивают равномерно по схеме и с моментом, установленным изготовителем двигателя.

После установки необходимо проверить герметичность соединений, отсутствие посторонних звуков и стабильность работы мотора. Первые поездки выполняют без продолжительной работы на предельных оборотах, контролируя настройку подачи топлива и масла. Такая проверка помогает своевременно обнаружить подсос воздуха, бедную смесь или другую причину, способную повредить новую цилиндро-поршневую группу.