Главный тормозной цилиндр GY6 50 левый с рычагом ST

Главный тормозной цилиндр GY6 50 левый с рычагом ST

Левый главный тормозной цилиндр, или тормозная машинка, предназначен для скутеров с четырёхтактным двигателем GY6 50. Узел устанавливается на левой стороне руля и служит для управления гидравлическим тормозом через ручной рычаг. В комплектное исполнение входит рычаг, поэтому деталь удобна при замене повреждённой или изношенной машинки вместе с органом управления.

Корпус объединяет главный цилиндр, бачок для тормозной жидкости и рычажный механизм. При нажатии на рычаг водитель управляет тормозной системой скутера; исправность этого узла важна для предсказуемой работы ручного тормоза. Машинка применяется как замена при механическом повреждении корпуса или рычага, неисправности цилиндра, течи в зоне узла либо после неудачного ремонта прежней детали.

Исполнение рассчитано на левое расположение, поэтому его не следует подбирать только по общему названию «ГТЦ GY6». На одном скутере могут отличаться сторона установки, форма корпуса, положение соединения с тормозной магистралью, крепление на руле и конструкция рычага. Для корректного выбора сопоставьте новую деталь со снятой: проверьте, что нужна именно левая машинка, сравните её общую форму, расположение бачка, место подключения тормозного шланга и точки крепления. Такой подход помогает избежать покупки детали, которая относится к другой стороне руля или иной версии скутера.

Маркировка GY6 50 указывает на назначение для распространённой категории китайских четырёхтактных скутеров с двигателем 50 см³. Однако обозначение двигателя не отменяет проверки фактической конфигурации конкретной техники: у разных производителей и модификаций встречаются отличия рулевого узла и тормозной системы. Перед установкой убедитесь, что заменяемая машинка соответствует данной левой версии и что тормозная магистраль подключается без переделок.

Преимущества:

• левое исполнение для установки на соответствующей стороне руля;
• предназначена для скутеров 4T GY6 50;
• главный тормозной цилиндр и ручной рычаг выполнены одним узлом;
• подходит для восстановления штатного управления гидравлическим тормозом;
• чёрный корпус с интегрированным бачком соответствует классической компоновке верхней тормозной машинки.

Что проверить перед заказом

Сверьте сторону установки по посадочному месту на своём скутере, конфигурацию рычага и корпуса, способ крепления на руле, а также расположение соединения тормозной магистрали. Если прежняя машинка сохранилась, сравнение деталей до монтажа будет наиболее надёжным способом подбора. После замены тормозной узел требует правильной сборки, заполнения рекомендованной для техники тормозной жидкостью, удаления воздуха из гидролинии и обязательной проверки работы тормоза до эксплуатации скутера.