Свечной колпачок 45°/135°, красный, с защитной юбкой BBCm

Свечной колпачок 45°/135° BBCm

Угловой свечной колпачок соединяет высоковольтный провод со свечой зажигания мотоцикла, скутера или другой мототехники с бензиновым двигателем. Он устанавливается на контактную часть свечи и передает импульс от катушки зажигания. Исполнение с углом 45°/135° предназначено для компоновок, где прямой колпачок неудобно разместить возле головки цилиндра либо где провод должен отходить в сторону без резкого перегиба. Красные концевые части дополнены черным угловым корпусом, а расширенная защитная юбка закрывает область посадки.

Колпачок относится к деталям, которые необходимо подбирать по конструкции штатной системы зажигания. Один только внешний угол не определяет совместимость. Значение имеют форма и размер свечной части, тип верхнего контакта свечи, способ присоединения высоковольтного провода, наличие или отсутствие встроенного сопротивления, а также свободное пространство вокруг свечи. Правильно подобранная деталь должна уверенно удерживаться на свече, не натягивать провод и не упираться в соседние части двигателя.

Что проверить перед выбором

• Угол корпуса. Сопоставьте обозначение 45°/135° и направление выхода провода со старым колпачком. Провод после установки должен проходить по штатной трассе без залома у входа в корпус.
• Посадку на свече. Проверьте форму верхнего контакта свечи и конструкцию внутреннего соединения. Колпачки могут быть рассчитаны на разные варианты свечных выводов, поэтому совпадение резьбы самой свечи еще не означает подходящую посадку.
• Соединение с проводом. Сравните диаметр высоковольтного провода и способ его фиксации. В распространенных конструкциях колпачок навинчивается на конец провода, однако при замене следует придерживаться устройства штатной детали.
• Электрические параметры. Свечные колпачки выпускаются как без сопротивления, так и со встроенным резистором. Требуемый вариант определяет конструкция системы зажигания; его следует сверить с руководством по обслуживанию или параметрами снятой детали.
• Габариты зоны установки. Убедитесь, что угловой корпус и защитная юбка помещаются возле головки цилиндра, не мешают кожухам и позволяют снять колпачок при последующем обслуживании.

Когда требуется замена

Поводом проверить свечной колпачок служат трещины корпуса или уплотняющих частей, ослабленная посадка, повреждение места входа провода, следы перегрева либо окисление контакта. Неисправности колпачка и высоковольтного провода могут сопровождаться пропусками зажигания, неровным холостым ходом, снижением мощности и затрудненным запуском. Эти признаки встречаются и при других неполадках, поэтому перед заменой полезно осмотреть свечу, провод и катушку, а также проверить надежность всех соединений.

Установка и проверка

Работы выполняют при остановленном и остывшем двигателе. Старый колпачок снимают, удерживая за корпус, чтобы не повредить высоковольтный провод. Перед монтажом проверяют конец провода: он не должен иметь обгоревших участков, разрушенной изоляции или ослабленного контакта. Новый колпачок соединяют с проводом способом, предусмотренным конструкцией, затем полностью устанавливают на свечу. Посадка должна быть плотной, а защитная юбка — располагаться без перекоса.

После монтажа провод укладывают без натяжения, острых перегибов и контакта с сильно нагревающимися или движущимися деталями. Колпачок не следует использовать как ручку для вытягивания провода. При первом запуске проверьте устойчивость работы двигателя и убедитесь, что соединение не ослабляется от вибрации. Модель 45°/135° подойдет для ремонта только при совпадении посадки, электрического исполнения и геометрии со штатной деталью.